在线咨询

鉴于盈利环境疲软、船队老化、钢铁价格高企以及从2023年起国际海事组织(IMO)实施的脱碳法规-空运流程

市场向好价格飙涨 二手VLCC接着运营接着赚

2022年09月20日 10时 航运界网


图源:网络   油轮运输市场的持续上行,进步了二手船市场中油轮的身价。9月初,SSY预计1艘15年船龄VLCC的价值略高于4000万美元,这是自2011年3月以来的最高价格。然而,船舶拆解价格却在今年8月跌至12个月以来的最低点,跨境铁路国际物流,部分船东为了租金持续上涨的可能性推迟了船舶拆解计划,VesselsValue估计1艘15年船龄的VLCC的报废价格为2500万美元。   值得留意的是,中国事二手船舶市场中的重要参与者。今年前8个月,中国共计完成21笔VLCC交易,约占VLCC销售总额的37%。交易船舶中,只有2艘船舶的船龄在10年至14年之间,其余均超过15年。据悉,铁路运输上海空运,从中东到中国的非生态型船舶的均匀日租金在今年8月中旬首次达到3.7万美元,而前6个月的均匀船舶日租金为-1.15万美元。   SSY数据显示,今年前8个月里,仅有2艘VLCC进行报废。老旧油轮的本钱与报废价格在今年5月开始出现差异,这是自2020年上半年以来首次出现的情形。鉴于盈利环境疲软、船队老化、钢铁价格高企以及从2023年起国际海事组织(IMO)实施的脱碳法规,SSY预计今年VLCC的拆解量将有所增加,但老旧船舶似乎仍可以用于伊朗或委内瑞拉地区的石油运输。   在SSY看来,船队老化和报废预期的增加预示着,未来船队增长有限,中期油轮收益良好。在今年剩余的时间和2023年里,待交付VLCC达38艘,2024年暂无交付船舶。   SSY在报告中解释称,今年迄今为止,船舶资产价值的提升最初是由钢铁价格上涨推动的,但从6月底开始,船舶供给及VLCC租金上涨为积极的远期市场基本面注进了动力。考虑到2022年VLCC拆解量较低的情况,预计报废“高峰期”将延后几年。
来源:航运界网

返回首页

鉴于盈利环境疲软、船队老化、钢铁价格高企以及从2023年起国际海事组织(IMO)实施的脱碳法规-空运流程

鉴于盈利环境疲软、船队老化、钢铁价格高企以及从2023年起国际海事组织(IMO)实施的脱碳法规-空运流程

航运界网消息,英国航运经纪公司Simpson Spence YoungSSY)在其最新报告中指出,二手VLCC的拆解和继续交易价格两年来首次呈现较大差价。二手买家对老旧VLCC的爱好导致船舶资产价值大幅上涨,船舶拆解活动将有所放缓。

上一篇  11月英文(11月英文怎么写)
下一篇   通知明确了五类人员暂时不得离藏-cosco海派

更多  >>