3.实施全程监护 指定专人担任现场指挥-德国海派
6.做好个人防护
9.及时紧急撤离
3.实施全程监护
1.开展培训演练
船舶层面
2.落实许可制度
参照上述要求开展培训演练。
韩国海警和消防部分初步认定是用于焊接的氧气罐发生爆炸，造成部分船体受损。具体原因仍在调查之中。
对新聘和转岗职员进行培训，按照作业负责人和作业职员(含监护职员)的不同标准，指导其熟悉所有封闭处所，把握相应安全知识和应急知识。对于船上设施的培训，公司应予以跟踪指导督促落实。
指定专人担任现场指挥，负责作业现场组织、指挥和协调，对作业全过程进行监视防控，海运报价国际快递，同时应指定救援职员。
4.提前确认条件
据悉，发生爆炸的船只是杂货船“OCEAN HARMONY”号，该船于9月22日从中国抵达仁川。船舶的 AIS 已开启，截至首尔时间 9 月 24 日 1510 时，该船仍处于同一位置。
该起事故造成船上42岁的中国籍船长在爆炸中不幸丧生，其余13名船员已被撤离该船，据了解，货轮在爆炸发生后随即起火。
一旦发生窒息、中毒事故，必须对现场风险进行评估，铁路运输上海空运，确定可以安全进进舱室实施救援之前，任何职员不得进进舱室施救;进进作业现场参与救援职员，必须佩戴隔尽式呼吸器，并有专人配合，防止发生二次事故。
进进职员应穿紧身工作服、工作鞋、戴安全帽和手套，携带必要的照明工具。进进有易燃、易爆气体的封闭处所时，穿着和随身携带的工具必须要防火、防爆。
作业过程中，保持对作业场所的连续透风和检测，作业中中断时间超过半小时的，进进前必须重新检测。
按相关程序进行严格的风险评估，识别进进封闭处所安全风险，明确封闭处所清单，制定工作须知和应急预案。
3.组织职员培训
对密闭舱室内外职员之间的通讯设备进行测试，通讯设备应为防爆型;进进密闭舱室前应约定简洁的紧急联络或撤离信号，以便在通讯故障或中中断的情况下采取必要的安全措施;预备好隔尽式呼吸器、安全带、救生索，规定好内外联络信号，救生索外端必须生根，出口处有专人守护，并经常与舱内职员保持联系;预备好医疗救护设施。
2.定期检测设备
8.确保透风到位
公司层面
对于国际航行船舶，应不少于每2个月一次的频率开展应急演练，演练内收留应包含安全设施、通讯设备、气体检测仪、救助设备的检查和使用，以及应急救助程序和医疗救助演练。公司应予以跟踪指导督促落实。国内航行船舶未明确演习频次，建议定期组织开展演练。
据外媒报道，韩国首尔当地时间9月23日晚10时40分左右，停泊在仁川内港1号码头的一艘货轮忽然发生爆炸事故。
在应急情况下，必须佩戴隔尽式呼吸器方可进进缺氧作业场所，假如作业环境发生恶化，应立即提示舱室内职员中中断作业并立即撤离。
韩国仁川港口工作职员在发现货轮起火冒烟后，与当地消防、海警部分合作，立即组织船上船员进行撤离。
4.开展应急演练
5.测试通讯设备
杂货船“OCEAN HARMONY”号，IMO号码9254757，载重吨 10114吨，建造于2002年，悬挂伯利兹国旗。
严格执行作业审批制度，通常由部分长负责拟定作业计划，报船长批准后方可实施。未经批准严禁进进密闭空间。
船舶如何防范有限空间作业事故?
结合船舶维护保养要求，配备并定期检查测试气体探测仪、呼吸器、通讯设备、透风设备、医用担架、急救药箱等，确保相关设施设备良好可用。
10.做好应急救助
在密闭处所口设置临时围栏，放置“未经许可，禁止进进”警示标志，安排专人值守;通知有关部分封妥有关设备和控制阀，并贴上“禁止启动”或“禁止打开”的安全标志牌。
1.制定作业须知
7.设置警示标志
经了解，事发生时货轮上共载有14名船员，加上船长在内，共有4名中国人、9名缅甸人和1名越南人。
进进前应进行彻底的、不间中断的透风换气，由主管职员对封闭处所内空气进行检测，封闭舱室内各处的氧气含量应不低于19.5%，二氧化碳含量不高于2%，有毒有害气体的含量应为0。
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