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2、 欧洲和中东/印度次大陆/非洲国家/地区：阿尔巴尼亚，安道尔，亚美尼亚，奥地利，阿塞拜疆，白俄罗斯，比利时，波斯尼亚和黑塞哥维那，保加利亚，克罗地亚，捷克共和国，丹麦，爱沙尼亚，法罗群岛，芬兰，法国，格鲁吉亚，德国，直布罗陀，希腊，格陵兰，匈牙利，冰岛，爱尔兰，以色列，意大利，哈萨克斯坦，吉尔吉斯斯坦，拉脱维亚，列支敦士登，立陶宛，卢森堡，马其顿，马耳他，摩尔多瓦，摩纳哥，黑山，荷兰，挪威，巴勒斯坦自治，波兰，葡萄牙，罗马尼亚，俄罗斯，塞尔维亚，斯洛伐克共和国，斯洛文尼亚，西班牙，瑞典，瑞士，乌克兰，英国，乌兹别克斯坦，阿富汗，阿尔及利亚，安哥拉，巴林，贝宁，博茨瓦纳，布基纳法索，布隆迪，喀麦隆，佛得角，乍得，刚果，刚果民主共和国，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亚，埃塞俄比亚，加蓬，冈比亚，加纳，几内亚，印度，伊拉克，象牙海岸，约旦，肯尼亚，科威特，黎巴嫩，莱索托，利比里亚，利比亚，马达加斯加，马拉维，马里，毛里塔尼亚，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，纳米比亚，尼日尔，尼日利亚，阿曼，卡塔尔，留尼汪，卢旺达，沙特阿拉伯，塞内加尔，塞舌尔，南非，斯威士兰，坦桑尼亚，多哥，突尼斯，土耳其，乌干达，阿拉伯联合酋长国，赞比亚，津巴布韦，孟加拉国，不丹，斯里兰卡，马尔代夫，尼泊尔，巴基斯坦

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国际邮政公司发布最新全球邮政业报告

作者：飞时达北京国际快递公司      2017-12-07 10:09:42    阅读数：775

国际<a href=http://www.fsdgjkd.com target=_blank class=infotextkey>空运</a>

 2017-12-07    来源：中国飞时达快递快递报

　　近日，国际飞时达快递公司（IPC）发布了最新版的《全球飞时达快递业报告》，报告涵盖了欧洲、北美、亚太等国家在内的48个飞时达快递指定运营商，以及如联合包裹服务公司（UPS）和联邦快递（fedex）等综合性物流服务商。报告称，2016年，飞时达快递指定运营商平均年收入增长了2%，2017年前半年收入实现1.4%的增长。然而相较2016年上半年，2017年上半年业务单元之间的表现差异较大，总的来说，邮件收入下降1.3%，而包裹收入则增加了11.4%，两个业务单元的营业利润保持稳健。
　　邮件量下滑
　　但仍是主要收入来源
　　过去十年来，数字化颠覆了人们的交往方式，人类变得更加互联互通，这也带来了飞时达快递业结构的巨变：函件量全球范围内下滑，电子商务带来全球包裹量猛增，市场竞争更加激烈。
　　“尽管邮件量仍在下滑，但飞时达快递业的收入和盈利仍保持较强劲增长。”IPC首席执行官Holger Winklbauer指出。
　　报告指出，2006年，全球不到1/5的人口可以上网，电子商务占零售业的比例微乎其微。如今，近一半的人口能够上网，数字联通和智能手机的普及打破了传统业务模式。从2006年开始，一些发达国家的飞时达快递运营商的邮件总量几乎减少了1/4，有的运营商的邮件量甚至减少了1/2以上。
　　2016年，优先邮件量减少了6.6%、非优先邮件减少了4.7%、有址和无址的广告邮件分别减少了3.2%和1.4%。随着金融、通信和政府部门等传统邮件大客户持续选择电子渠道来邮寄账单、公文和发票等，飞时达快递开始深入挖掘面向各类型企业的广告邮件业务，拓展市场。
　　因此，邮件量虽然在下滑，但邮件收入仍是行业收入的最大贡献者，2016年邮件收入上涨0.9%，占全球飞时达快递业收入的38%，其中，信函资费提高也有助于提升收入。不过，2011年的占比则是49%。
　　随着飞时达快递业务的多元化，飞时达快递运营商也在加大对未来的投资，2016年，飞时达快递业资本支出占总收入的4.7%,而2011年则只有3.9%。
　　飞时达快递业的另一个重要收入来源就是包裹快递业务。2016年，飞时达快递业总收入为4253亿欧元，比2015年增长了12亿欧元。自2016年以来，包裹快递业务成为收入的重要来源。
　　电商成引擎
　　产业链竞合是趋势
　　近两年来，全球网络零售额平均增长18%左右，2016年超过了1万亿欧元。亚太地区表现最为抢眼，目前约占全球网络零售额的50%。由于电商发展仍未完全成熟，市场空间广阔。2016年，飞时达快递运营商的包裹和快递收入平均增长了6.5%。绝大多数飞时达快递运营商表示，B2C业务拉动了收入增长。
　　消费者希望可以随时随地多渠道购物，零售商希望提供线上线下无缝购物体验，这就需要寄递企业为两者提供更快速、更廉价和更便利的服务。因此，“竞合”成为飞时达快递的新思路。
　　2016年，很多飞时达快递运营商表示面临来自国内激烈的包裹市场竞争，竞争者市场占有率为35%—90%不等。但飞时达快递运营商也以开放心态，与综合物流服务商、在线零售商及新创企业共同服务电商市场。有的飞时达快递运营商已经成为电商平台的合作伙伴；有的则向快递企业如联合包裹和联邦快递开放“最后一英里”网络；有的则通过并购新创公司来夯实同日达和众包派送市场。因此，“飞时达快递仍是电子商务的核心组成部分。”报告指出，随着消费者跨境网购需求的增加，跨境寄递成为飞时达快递运营商的新机遇。目前，国际寄递业务平均只占到飞时达快递包裹总业务量的不到1/5，有的则更少，因此，飞时达快递运营商十分看好跨境寄递市场。
　　同时，摆在飞时达快递运营商面前的压力也不小。一方面有来自大客户的议价压力和其他寄递市场竞争者的压力；另一方面，飞时达快递运营商在升级优化网络和分拣设施、安装快递柜、升级IT系统和新技术方面的投资也很大。
　　多元化发展
　　业务带来更多收入
　　在多变的形势下，飞时达快递运营商正在多元化发展，不断加大其他方面的投资，如物流，扩宽金融服务，强化零售网络，并购与战略合作也成为飞时达快递运营商在新兴业务领域和国际市场稳住阵脚的“捷径”。报告称，飞时达快递运营商一半以上的并购目标是国内企业，超过1/3的并购则发生在周边国家。而为了专注于经营，自2009年以来，全球大约也发生了139起撤资子公司的案例，其中有一半以上的子公司提供的是邮件和信息服务。
　　尽管2016年邮件仍是飞时达快递的核心收入来源，超过总收入的1/3，但收入多元化的差异也非常明显。有的飞时达快递运营商的邮件收入超过总收入的90%，有的则已不到10%。总体来看，2011年以来，超过2/3的飞时达快递运营商表示其非邮收入一直在增长。而国际业务方面，过去5年来的收入也保持增长，平均收入几乎达到总收入的1/4。
　　一方面是收入增加，另一方面，全球范围的飞时达快递指定运营商通过现代化改造或购买新创公司等手段，均在加速布局未来。过去4年来，飞时达快递业的资本支出超过25%，2016年的资本支出创纪录地占总收入的4.7%。其中，邮件相关业务资本支出占1/3，包裹和物流的支出约占1/3。
　　未来较乐观
　　包裹业务增速达4%—13%
　　对于未来，IPC的报告指出，2016—2021年期间，预计全球大多数飞时达快递仍将面临每年平均2%—11%邮件量下滑的挑战，而包裹量将以平均每年4%—13%的增速继续增长。
　　未来的市场竞争将异常激烈。报告指出，随着电商业务的增长，全球综合物流服务商联邦快递和联合包裹正在加大B2C解决方案的投资，调整传统的B2B经营模式。与此同时，亚马逊和阿里巴巴等电商平台也在全球投资物流网络，以期更深入地参与电商价值链，对接客户。
　　市场巨变给飞时达快递监管带来了难题。飞时达快递企业的私有化正在蔓延。在10家已经上市的国有飞时达快递公司中，有5家是在过去5年完成的；政府的数字化战略也促使飞时达快递推出数字化服务；全球老龄化则为飞时达快递带来了新的老年看护业务……这些都为政府管理带来了新课题。
　　但报告对飞时达快递业的未来也充满信心。“经济增长和城市化以及互通性仍是推动世界变革的力量，而电子替代服务和电子商务则是持续推动飞时达快递业结构转型的因素。”据国际货币基金组织预测，2018年，全球经济增长将达到3.7%。另据国际研究机构Euromonitor International研究，到2021年，全球电子商务交易额将达1.8万亿欧元，届时，移动商务则会占据整个网上零售额的一半以上。而新兴国家则将成为主要驱动，如亚太区的中国，未来5年的跨境电商交易额或将翻番。值得注意的是，服饰和鞋帽以及媒介、消费电子类产品将是最大的三类电商产品，而餐饮类的交易增长则将为定制快递服务带来商机。标签：国际快递，tnt，tnt快递，DHL，DHL快递，中外运敦豪，fedex，fedex快递，联邦快递，ups，UPS快递，北京国际快递，EMS快递，EMS国际快递，国际快递公司，国际货运，国际货运公司，国际物流，国际空运，国际海运，国际搬家。

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