这表明任何市场中都有一个坚定、积极的基本面
随着成品油轮市场的不中断好转，船东试图在油价持续上涨前为原油油轮市场复苏做预备，5月共计完成9艘阿芙拉型油轮交易。同时，货运市场将留意力转移至成品油轮中，共计完成6艘LR2型油轮交易。然而，MR型油轮的交易数目有所下降，从21艘降至18艘。此外，该月还完成了7艘小型油轮的交易，意味着市场对小型油轮市场的关注度仍然没有下降。
受俄乌冲突影响，俄罗斯能源团体公司SCF Group（股票代码：FLOT）在今年陆续被美国、欧盟和英国列进制裁名单。目前，该公司的大部分船舶仍处于闲置状态，截至发稿，暂未表露一季度财务报告。Castor Maritime（股票代码：CTRM）旗下拥有并运营9艘油轮，受益于强劲的干散货市场及其购买的阿芙拉型/LR2型油轮市场的复苏，取得了该公司迄今为止最好的季度业绩。据悉，该公司正计划扩张船队。
根据船舶经纪公司Affinity的数据，5月市场油轮报废量为8艘，是过往13个月里报废船舶第二少的。二手船市场方面，5月共计完成61艘油轮交易，同比增长17%，创2021年4月以来最高月度记录，也是自2021年11月以来的首次同比增长。
在市场对生活本钱飙升、股票价值下跌和俄乌冲突感到担忧的背景下，VLCC二手船舶买卖市场热度持续上升。Affinity数据显示，5月共计完成17艘二手VLCC交易，创至少三年来最高月度水平。固然二手油轮价格持续上涨，但市场对VLCC的爱好愈加明显，预计交易量还将大幅增长。
3.本榜单以美元为主要货币单位，其他货币单位兑换以本榜单发布日为计算基准。
6月21日，Brian Gallagher在Marine Money研讨会上表示，固然VLCC市场开始盈利，但是由于船舶供给过剩，恢复2019年第四季度的水平仍需经历一番“磨练”，俄乌冲突充当了催化剂的作用。
本榜单选取截至2022年6月24日，对16家已经表露了第一季度业绩的油轮上市公司的财务指标进行统计，共选取营业收进、EBITDA和净利润三大指标进行分析。其中，空运报价海运价格，纽约证券交易所（NYSE）上市的油轮公司共10家，纳斯达克证券交易所（NASDAQ）上市的油轮公司共2家，奥斯陆证券交易所（Oslo Børs）上市的油轮公司共1家，上海证券交易所（SSE）上市的油轮公司共3家。
另值得一提的是，招商轮船、中远海能、招商南油近期股价持续走高，获机构投资者和散户的追捧，截至6月24日收盘，每股分别收于5.80元、9.61元和3.76元。
全球油轮船东一季度盈利榜单发布
2022年06月27日 14时 航运界网
VLCC二手船市场交易量大幅攀升在年初市场疲软的情况下，俄乌冲突导致全球石油贸易中中断，尤其是在阿芙拉型油轮和苏伊士型油轮区域，出现了明显的租金波动和更强的原油油轮即期租金。欧洲从俄罗斯进口的原油减少，从其他地方采购替换原油导致航程有所延长，部分航线上俄罗斯油轮被制裁，导致油轮市场更加紧张。
2.表中“—”表示该公司当期未表露EBITDA；
国际货币基金组织（IMF）最新猜测显示，由于不确定性因素的增加，全球经济增速将从2021年的6.1%的估计值下降至2022年和2023年的3.6%，分别较1月下调了0.8和0.2个百分点。此外，OPEC+决定将7月和8月的石油日产量进步64.8万桶，而此前计划日均增产量为43.2万桶。此举将填补俄罗斯的产能缺口，缓解飙升的油价与通胀形势。国际能源署（IEA）将全球石油需求增长远景从年初的320万桶/天下调至190万桶/天。
来源：航运界网 综合考虑国内外油轮公司的财报，几乎所有企业都紧扣能源转型议题。西方希看在摆脱俄罗斯能源供给的情况下，积极寻找其他来源。同时持续优化产业结构，紧抓国际市场供需变化带来的机遇，开拓公司新业务，提质增效，致力于创造一个更加稳定的未来。
拥有并运营27艘MR型油轮的Ardmore Shipping在今年一季度的均匀日租金（TCE）为15,592美元，而第二季度的均匀日租金上升至25,500美元。拥有并运营22艘苏伊士型油轮的Nordic American Tanker第二季度的均匀日租金也由一季度的8,870美元上涨至2万美元左右，环比增长125%，其中70%可租天数已经确定。此外，受油价上涨和全球疫情限制解除的推动，只答应由美国制造、悬挂美国国旗并雇佣美国船员的船舶在美国各港口间运输货物的《1920年琼斯法》，在推动2022年年初油轮市场强劲方面发挥了重要作用。据American Shipping先容，3-9个月的定期油轮租金已经超过6万美元，海运报价国际快递，目前其正考虑延长定期租船的期限。
榜单说明
比利时船东Euronav的投资者关系主管Brian Gallagher指出，俄乌冲突以来，全球石油贸易不中断发生变化，不同船型受到的影响都需要一段时间才能显现。Frontline首席执行官Lars H.Barstad在表露一季度财报时曾表示，尽管现在中断言油轮市场的周期性转变还为时过早，但由于未来几年新增运力非常有限，该行业基本面依然乐观。
目前，全球经济与石油需求仍处于新冠疫情爆发后的持续复苏阶段，国际能源巨头相继发布一季度财报，在国际油价跳涨的背景下，业绩表现仍为“喜忧掺半”。
1.榜单原始数据来源于各上市公司2022年一季度财报，航运界网搜集、整理、计算、统计、制表；
根据榜单可知，在16家油轮上市企业中，8家油轮船东实现盈利，8家油轮船东净利润告负。国内A股上市的3家油运公司，招商轮船、中远海能、招商南油分别位列第一、第五和第八。较往年同期相比，中远海能和招商南油排名均有所下降。
榜单备注：
