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并有人在船上值勤-空运流程

  他以为,这次拖船方式封闭所有船上设施,将海鲜舫当成一只“死船”拖走,就有可能翻侧,并称拖船前应考虑到航程、天气等因素,加固船身,“但这次这样拖,我不知道它要往哪里、航程有多远,我不知道,由于本日天气好未必代表明日天气好,假如你的船程要往十天、八天,总会撞到坏天气”。

  海鲜舫移离香港时,海事处派出船只到场协调海上交通,沿途监察以确保在香港水域拖航期间过程顺利,不会对海上安全构成影响,期间并没发现异常情况,在船只离港后,海事处不会继续监察船只的在航状态。

  承载香港市民回忆的珍宝海鲜舫6月14日被拖离避风塘,18日下午行驶至南海西沙群岛四周水域时遇上风浪,船身进水倾侧。负责航程的拖船公司尝试救援后失败,海鲜舫终极于19日全面进水翻转。

  日前,香港珍宝海鲜舫遇风浪“魂中断”南海一事引发舆论关注,部分香港网民唏嘘之际,以为这艘著名水上餐厅的沉没疑点重重。

  李健光称,假如海鲜舫被拖走时,船上发电机和电泵有运作,并有人在船上值勤,就能自动排水,不致进水沉没。

  据港媒报道,当不少人感慨一代回忆终结时,也有不少人质疑称,珍宝海鲜舫的沉没太“离奇”,更有人以为这是“早有剧本的谋杀案”。

  李健光还猜测称,海鲜舫发生侧翻时,拖轮为求安全即“斩缆”放弃海鲜舫。

  还有网民指出,珍宝海鲜舫姐妹船

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