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此次设计将以该型船为基础进行改进-澳大利亚双清


目前,Hyundai Glovis旗下拥有船舶共计49艘,其中包括超大型油轮(VLCC)、成品油轮、散货船、LNG运输船和汽车运输船等。Hyundai Glovis和G-Marine Service作为船东和船舶治理企业,将提供液化二氧化碳的海上运输和船舶运营相关的各种事项等信息。 
观察人士以为,二氧化碳运输船将成为航运业另一具有里程碑意义的事件,未来将需要数百艘液化二氧化碳运输船将温室气体运输到存储场所。

此次设计将以该型船为基础进行改进-<a href=https://www.bjfsdex.com target=_blank class=infotextkey>澳大利亚</a>双清

Hyundai Glovis一位官员表示:“为了实现温室气体减排目标,碳捕集和储存是必须的。我们将通过开发世界最大的液化二氧化碳专用运输船,先发制人地控制相关市场。”

近日,韩国船东Hyundai Glovis旗下船舶治理公司G-Marine Service与美国船级社(ABS)、马绍尔群岛船舶登记局(MIR)联合签署7.4万立方米级液化二氧化碳运输船(LCO2)开发项目(JDP)协议。

根据协议,上述公司将联合开发全球最大的液化二氧化碳运输船,该船设计工作由本国造船企业现代重工团体(HHIG)承接,空运报价海运价格,计划于今年下半年完成。此外,该船设计方案将以国际海事组织(IMO)自然气运输船相关国际规范为基础,对该型船设计的稳定性和可靠性进行验证。


 



来源:航运界网

据了解,现代重于往年设计开发出4万立方米液化二氧化碳运输船,该型船总长239米,空运报价海运价格,型宽30米,型深21米,搭载7个圆筒型储罐(cylinder-type tank)。此次设计将以该型船为基础进行改进,将储罐数目增加至9个,最大限度地进步船舶装载能力,同时采用LNG动力系统更好地满足最新的环保法规要求。 

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