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双方各持50%的股份-东京NRT

Euronav首席执行官Hugo De Stoop表示:“对公司来说,国际物流,这是一个重要的里程碑,该计划能够为股东带来持续盈利增长的可见性。同时,与International Seaways的合作反映了Euronav在传统原油运输领域之外的多元化活动方面的运营能力,国际货运空运价格,并获得了不错的资本回报。”
该交易已获得北方石油公司(North Oil Company,NOC)的批准,这2艘船自2010年以来一直在AL-SHAHEEN油田作业。据悉,该公司是卡塔尔石油公司(70%)和法国道达尔(30%)的合资企业。目前,这2艘FSO的租约预计将在2022年第三季度结束,此后将履行其与NOC在2020年签署的新合同,该合同将2艘船的服务期限延长10年,至2032年第三季度。

双方各持50%的股份-东京NRT



假如不计出售船舶,截至目前,Euronav拥有并运营68艘船舶,其中包括40艘VLCC,24艘苏伊士型油轮、2艘ULCC和2艘FSO。此外,还有3艘VLCC和3艘苏伊士油轮正在建造中。


来源:航运界网

此外,Euronav还于日前收购其船队中2艘浮式储卸油船(以下简称“FSO”)的全部股权。据悉,“FSO Asia”号和“FSO Africa”号的收购价格为3亿美元。扣除运营资本和债务调整,Euronav共支付了约1.4亿美元的现金。此前,这2艘船由Euronav与美国油轮上市公司International Seaways合资拥有,双方各持50%的股份。

航运界网消息,日前,Euronav以1840万美元的价格出售了2艘船龄较长的苏伊士型油轮,分别是“Cap Pierre”号(建于2004年)和“Cap Leon”号(建于2003年)。交易完成后,该公司船队的均匀船龄由11.4年下降为10.7年。
International Seaways总裁兼首席执行官Lois K. Zabrocky表示:“与Euronav的长期合作为公司带来了超过11年的稳定现金流。在过往的几个月里,公司评估了以现金形式开释合资企业价值的做法,我们以为,Euronav有能力继续以最高标准运营这些船舶”

 


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