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随着供应链中断将从8月开始缓解


随着供给链中中断将从8月开始缓解

截至目前,川崎汽船目前拥有并运营15艘油轮(4艘非自有)、43艘LNG运输船(2艘非自有)、4艘LPG船和1艘LNG加注船。
今年4月,川崎汽船发布公告称,其与日本JGC公司联合开发了一种创新的浮式液化自然气装置(以下简称“FLNG”)概念获得了美国船级社(ABS)颁发的原则批复。FLNG适用于海上自然气田的开发,特别是陆上LNG工厂盈利能力不高的中小型自然气田。FLNG还降低了展设海底管道的本钱,并使其能够在自然气田枯竭后转移到其他海域。
该猜测基于1美元兑117.70日元的汇率,目前日元兑美元处于20年低点,即1美元兑130.90日元。川崎汽船指出,汇率每变动1日元,无论是走弱还是走强,均有可能使全年猜测增加或减少45亿日元。
 


来源:航运界网



航运界网消息,近日,跨境铁路国际物流,日本航运公司川崎汽船(K Line)公布将2022财年盈利预期下调了近30%,主要是由于该公司的集装箱船部分业务相对疲软。但是,随着供给链中中断将从8月开始缓解,该公司预计集装箱船市场或将在今年“有所恢复”。
川崎汽船公布,作为最新中期治理计划的一部分,该公司将把油轮和自然气船队的船舶治理工作转移至新加坡。新公司被命名为“K Marine Ship Management”,由Shoji Fukuda总负责,计划于2022年10月开始运营。
当天,川崎汽船还公布称,其在2021财年实现净利润6424亿日元(约合49亿美元),较上年同期的1087亿日元,增长了491%。


川崎汽船下调2022财年盈利预期

2022年05月26日 15时 航运界网



全球有很多中小型海上自然气田。随着能源需求的增加,尤其是新兴国家的能源需求以及向自然气作为低碳燃料的转变,跨境铁路国际物流,目前主要在亚洲和非洲地区进行FLNG项目建设。据悉,JGC公司在FLNG方面拥有世界领先的业绩记录,其参与了全球7艘在运营或在建的FLNG中的两艘的设计、采购和建造(EPC),并提供调试支持。
鉴于经济放缓和俄乌冲突带来的影响,商船三井(MOL)在几周前也下调了2022财年的业绩预期,下降幅度与川崎汽船大致相同。此外,拥有日本海洋网联船务(ONE)31%股份的川崎汽船预计,其在班轮运营中所占份额的收进将在2022财年下降近32%,至4250亿日元。

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