发展50条国内全货机航线-法兰克福FRA空运
作为全国重要的综合交通关键，武汉提出要将交通区位上风加快转化为国内国际双循环关键链接上风，《规划》指出，将发挥武汉在国家新发展格式中的战略节点作用，强化区域集散流通能力，结合全市产业布局和空间发展特征，抢抓建设国际性综合交通关键城市契机，着力构建中部陆海大通道和航空国际大通道，为打造国内国际双循环战略链接提供支撑。
《规划》提到，空运报价海运价格，将建设一批全国性和地区性的快递分拨集散中心，新建或改造一批公共配送中心、快递服务网点，加快形成“快递电商产业园—快递营业处理场所—快递末端公共服务站”三级快递服务网络体系。
《规划》明确，武汉将实施武汉天河机场扩收留工程，建设第三跑道、谋划第四跑道、改造T2航站楼、扩建5号货运机坪等扩收留工程，拓展区域性集货网络，将武汉天河机场货站服务功能向周边区域前置延伸，推进光谷城市货站建设，在武汉城市圈主要节点进行谋划布局城市货站。
相邻城市实现1小时高速直达
《规划》提出，将以吴家山铁路物流基地为核心，加快建设武汉新港空港综合保税区东西湖园区，加快推进汉欧物流园建设落地，强化与武汉天河机场、滠口铁路基地、阳逻国际港通道联接和业务联动。
同时，完善大花岭物流基地配套工程和设施，探索大花岭铁路集装箱口岸建设，加强与上汽通用、富士康、长飞等企业对接，打造“武汉南部地区物流集散中心和商品车集散基地”。推进新港江北铁路、金口港、花山港、经开港疏港铁路建设以及新港高速、汉南过江通道等疏港公路建设，依托金口港、白浒山港等关键节点，谋划武汉南部地区多式联运走廊布局，推动新沟至经开港疏港铁路建设。
在高端装备制造及钢铁产业物流方面，依托白浒山港、武汉产业港等，为航空航天、高技术船舶与海洋工程、轨道交通、先进电力、高性能医疗器械、先进农机等高端装备及铁矿石、钢制品、钢产品、有色金属、木材、建材大宗原材料提供运输、仓储、加工、信息处理等物流服务。
《规划》提出，将建设城市配送车辆监管平台，实现城市配送车辆动态运行、货运配送企业服务质量考核、城市通行治理、公共停靠车位和装卸场地位置查询等功能，统筹水、公、铁、空、园区资源，满足市场主体“一次委托、全程服务、门到门交接”多式联运需求。依托5G技术、人工智能、物联网等新技术，引导全市重点物流园区建立深度感知智能园区系统，实现存、取、管全程智能化。
《规划》明确，铁路运输上海空运，全市新增及更新飞时达快递快递车、轻型物流配送车优先选择新能源车。在物流园区、产业园区、大型贸易购物中心、农（集）贸批发市场等货流密集区域，集中规划建设专用充电站和快速充电桩。
发展智能快递箱，纳进城市公共配套设施建设范围，加大对医院、学校、办公楼宇、大型社区、老旧小区等区域的覆盖力度，推进小区传统信报箱智能化升级改造。
依托优越交通上风，武汉将加快推动武汉航运总部区、武汉物流交易所总部等总部区项目，瞄准“五类500强”、全球物流100强，在汉设立区域总部或者功能性总部，建设面向大区域性的转运、分拨配送基地以及航空航运、多式联运中心等项目。承接中国医药、中国诚通等央企物流在汉设立物流总部，推动中远海团体区域总部、全球数据处理中心落户武汉。围绕航运物流、临港贸易等产业，发展融资租赁、航运保险、质押监管等金融服务，探索航运金融衍生品业务。
5月6日，武汉发布《现代物流业发展“十四五”规划》，明确“十四五”时期纳进全市现代物流业发展重大项目库治理的项目5大类共78个，规划总投资约1022亿元。
此外，将强化主城、副城、新城组群及重要功能节点之间快速交通联系，谋划形成以武汉为中心、辐射武汉城市圈的“七环三十射”高快速路网络，实现武汉至周边城市的直联直通直达，打造以武汉为中心，武鄂黄黄、汉孝、武咸、武仙四条城镇发展轴带，构建相邻城市1小时直达的高速物流圈。
在优化城乡配送网络方面，将在高速公路出进口、铁路货运站场、港口与机场四周等设置城市分拨中心，鼓励本地商贸流通企业整合闲置厂房、仓库等存量设施资源，加快改造建设一批公共配送中心，优化完善城市末端配送网点和设施建设。
来源：纵目新闻
在大健康医药产业领域，将搭建生物材料和中药材快速进境通关服务平台，建设中部地区最大的专业化、规模化、集约化的生物医药、中医药物流关键，助推大健康医药产业发展。
《规划》提出，到2025年，武汉基本建成现代化物流运行体系，社会物流总额达到5.5万亿元，物流业增加值达到2000亿元，培育壮大国家A级物流企业达到300家以上。
对外方面，巩固加密欧美货运航线，加强与亚太地区、“一带一路”沿线国家、RCEP国家主要货运关键的联系，开通至澳洲、中亚等货运航线，依托鄂州花湖机场，协同构建覆盖全国的全货机航线网络，拓展至国内主要城市群的快线网和周边地区的支线网，发展50条国内全货机航线，建设空中快货通道，加密与京津冀、粤港澳、长三角和成渝城市群等国内主要货源地机场之间的航线航班密度；加大全货机航线开发力度，提升武汉至杭州、沈阳、西安、厦门等空港型国家物流关键的航班频次。
打造中国最大现代商贸物流平台
国际铁路班列方面，提升中欧班列（武汉）国际通道能力，开辟至中亚、南亚新通道，开辟中老铁路通道，加快融进西部陆海新通道。
《规划》提出，将依托武汉国际贸易城，加快推进汉口北综合物流园建设，整合提升仓储设施，发展集中仓储、共同配送、仓配一体等消费物流新模式，打造中国最大、世界领先的现代商贸物流平台。完善汉口北交通基础配套设施，促进武汉国际贸易城与滠口铁路物流基地、武汉天河机场、阳逻国际港、吴家山铁路物流基地等交通关键互联互通，强化与义乌、上海、西安等商贸服务型关键联系。
《规划》提出，将加快建设阳逻国际港三期，谋划推进集装箱水铁联运三期工程，推进武汉新港空港综合保税区阳逻港园区、多式联运示范园等临港物流园建设，据了解，今后，阳逻港一、二、三期码头将买通同一运营，依托5G技术、人工智能、物联网等新技术，发展智能交通关键，推进阳逻国际港西港区智能集装箱运输系统建设。
智能快递箱纳进公共配套建设范围
建设中部最大生物医药物流关键
围绕航空路商圈、中南中北商圈等城市核心商圈和江汉路步行街、楚河汉街等重点贸易步行街，有关部分将完善贸易网点物流配套设施。
发展50条国内全货机航线
围绕“光芯屏端网”万亿产业集群，武汉将积极推进花山港物流园仓储物流设施建设，加快推动光谷城市货站建设和海关货物监管功能前置。
围绕“中国车谷”建设，将面向武汉经开区汽车制造产业集群和江夏区金口新城，整合大型汽车制造、零部件制造企业物流需求，为汽车产业链提供仓储分拨、包装加工、运输、信息处理、配送等综合物流服务。
《规划》明确，将围绕武汉市重要支柱产业，培育发展生产服务型国家物流关键。
同时，将加快汉南港、沌口港、军山港、金口港等商品车滚装码头及临港汽车物流园建设，推动进口汽车口岸申报与建设，打造集商品车运输存储、汽车国际国内贸易、零部件及售后备件存储分拨、车辆维修服务等功能于一体的全产业链商品车物流综合服务体系。
