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直接位于通过中亚连通欧洲和中国的铁路货运线路上-EMC海派


首席执行官Cosmin Castea以为,充分利用康斯坦察港的上风,可以部分规避目前欧洲主要海运港口的运力瓶颈,免受集装箱运输拥堵和供给链紧张的影响。“从这个角度讲,这个罗马尼亚港口目前富余的运力,使其具备足够的竞争力。”
据罗马尼亚金融媒体Ziarul Financiar报道,该场站建设耗资1500万美元,建设完成后年处理能力可达到50000TEU,仓储能力达到3000TEU。多式联运场站占地约27000平方米,物流园区还将包括各种其他生产设施和可拓展的物流空间,国际货运空运价格,总面积将超过80000平方米。
罗马尼亚的铁路网络与乌克兰铁路网络结合紧密,除了北部与乌克兰交界的地区,在东南部的加拉茨(Galati)也有与乌克兰的铁路连接点。今年3月,地中海航运(MSC)表示,将使用康斯坦察港为乌克兰货物开辟铁水联运出口线路。
来源:探索新丝路



直接位于通过中亚连通欧洲和中国的铁路货运线路上-EMC海派

迪拜环球港务团体(DP World)正在推进往年公布的计划,在罗马尼亚阿尤德(Auid)建设一个新的陆路联运场站。按照计划,新场站将于明年上半年投进运营。
该场站通过铁路连接罗马尼亚的黑海港口康斯坦察(Constanta)。迪拜环球港务团体称,这条线路将为罗马尼亚的特兰西瓦尼亚(Transylvania)地区开辟一条新的出口线路,这个地区是罗马尼亚的核心产业区,创造罗马尼亚50%以上的产业总产值。



此外,康斯坦察港可通过地中海的航线与伊斯坦布尔相连。“一带一路”中欧班列中间走廊(Middle Corridor)的网络里,康斯坦实现了与土耳其伊斯坦布尔、格鲁吉亚波季港和巴塔米(Batumi)的海路连通。这些线路,都能帮助欧洲企业绕过受制裁的俄罗斯。


这个罗马尼亚节点,将加进中欧海铁联运网络

2022年05月07日 15时 探索新丝路

迪拜环球港务团体表示,罗马尼亚北部地区尚缺乏足够完善的基础设施,团体此举将用绿色电气化铁轨,将这片地区与黑海、北海和亚得里亚海相连。
DP World罗马尼亚公司首席执行官Cosmin Castea此前表示,位于阿尤德的新场站是团体海运码头网络的延伸,国际物流,“直接位于通过中亚连通欧洲和中国的铁路货运线路上。”
 

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