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IACS又通过了两项新的关于船舶网络韧性的统一要求(URs)-东京NRT

  ●美国国家标准和技术研究所有关改进关键基础设施网络安全框架(NIST框架)。

  ●ISO/IEC 27001信息技术标准;

  基于广泛的行业合作和实践经验总结,以及国际海事组织(IMO)层面的网络安全相关进程,国际物流,特别是IMO MSC.428(98)号决议。近日,IACS又通过了两项新的关于船舶网络韧性的同一要求(URs)。

  内收留:该决议夸大经批准的安全治理系统应结合国际船舶安全营运和防止污染治理规则(ISM)的目标和功能要求考虑网络风险治理,鼓励各国政府确保不迟于2021年1月1之后的首次DOC年度验证时,安全治理系统应反映网络风险治理相关内收留。

  MSC.428(98)安全治理体系中的海事网络风险治理

  实在,IACS在早期阶段便已意识到船舶想要抵御网络相关事件需要行业所有相关方的积极参与,于是成立了网络系统联合工作组(JWG),旨在帮助行业应对网络事件。

  ●BIMCO/CLIA/ICS/INTERCARGO/INTERTANKO/OCIMF/IUMI发布的船上网络安全导则;

  此外,IMO还发布了《海上网络风险治理导则》(MSC-FAL.1/Circ.3),为企业如何应对MSC.428(98)决议提供了必要的指导,并提供了以下参考文件:

  随着航运业数字化、智能化进程的加快,网络安全逐渐成为海事行业面临的重大挑战之一。从国际船级社协会(IACS)官网获悉,IACS于近日正式通过了最新网络安全要求。IACS表示,船舶的网络安全事件可能会对生命、财产和环境产生直接和有害的影响,因此,IACS加强了针对船载计算机系统的可靠性和功能有效性的关注力度。

  适用范围:最新通过的两项URs将适用于2024年1月1日及之后的新造船舶,但在过渡时期可作为非强制性指南使用。

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  ✦ UR E26

  这两项网络安全URs为新造船舶的网络复原以及船上系统和设备的网络安全提供了基于目标的最低要求。在逐步实现互联和数字化的海事世界中,面对不中断发展的技术,这些URs是IACS在提供更安全船舶方面工作的一个重要里程碑。

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