温州货物出口美国-阿姆斯特丹空运AMS
近日，上海锦江航运（团体）有限公司的一条美西航线将温州港增设为途经港口，成为温州首条远洋干线。在全球新冠疫情的冲击下，这将有力缓解温州市外贸出口“一箱难求”的局面。
温州外向型经济发达，美国向来是温州第一大出口国，占温州市总出口额之比约15%。据了解，此前，温州货物出口美国，主要从宁波港和上海港出口。直航航线开通后，对广大温州企业而言，货物可以从温州港直接出口，15天直达美国第一大港口城市洛杉矶，且仅需3天即可靠泊，将大大节约时间本钱，更适应温州轻工产品“多品种、小批量、多批次”的出口模式。
该平台以政府推动、市场化运作的方式实现实体化开发、建设和运营，定位政府公益性、高端定制需求市场化运作，力争打造面向政府监管和面向企业服务的物流信息交互中心、监管中心、预警中心、决策中心，推动物流业现代化、信息化、聪明化。
“加上节省下公路运输的费用，预计每个集装箱可以节省10000元左右。假如采用9610等形式进行报关，国际货运空运价格，还可以进一步享受温州市场采购、跨境电商等补贴。”温州市交通部分相关负责人先容，温州物流信息关键港平台已面向广大货代公司与生产贸易企业开通线上订舱、线下服务的一站式渠道。目前，该平台已经开通温州港全部9条近洋航线、内转外航线，开通温州机场起运的130+航空货运航线，货运始发地门到港范围涵盖浙南闽北地区。
深化改革加速物流要素融合
此次直航航线的开通，将为企业节省不少费用。锦江公司对每个集装箱（按40英尺的集装箱计）给予运费优惠500—1000美元；温州港给予出口滞箱费和堆存费免收21天的优惠；目的港也提供了免用箱相关政策。
同时，该平台还布局供给链数字服务。平台二期在开发跨境电商航空物流、综保区信息服务、集货拼箱供需撮合、供给链信息和供给链金融服务等应用场景基础上，同步配套投建线下聪明物流园、完善同城低碳配送成套体系、打造外贸综合集货拼箱基地等区域物流降本增效强力抓手。随着该平台的进一步建设，其将深度实现线上、线下全面开展市场化运营、业务拓展及移动端推广，丰富多跨场景、高效引领区域流通体系升级跃迁。贸易碎片化形势下促进本地企业、货物、数据三回流，强力助推200万标箱东南沿海关键港、15万吨货邮量区域大型国际机场建设。
“以我们平台旗下的城市绿色货运配送应用为例，已成功搭建3个一级货运关键、8个二级配送中心、200+三级末端配送点构成的三级配送网络，接进城市配送车辆运力500+。”温州市物流信息关键港平台负责人告诉记者，这将为探索解决城市物流统仓统配程度低、生产经营本钱高等题目，进一步助推新能源货运车辆普及及全国绿色货运配送城市创建提供新出路。
“这条航线预开通时，我们马上就建立了在线订舱渠道，为企业提供‘一单制’物流服务。”温州市物流信息关键港平台负责人先容，近年来，温州市交通运输局会同温州市现代团体，以打造浙江省“四港”联动示范区为目标，主动融进浙江“四港”联动聪明物流云平台，开发的温州物流信息关键港平台实现“1+7”应用小切口、大场景、本土化，有效贯通省市两级物流体系，成功打造省级数改平台在地方落地试点的典型案例，用数字变革赋能物流产业发展。
一站式服务助力降本增效
“我们还对标对表、聚焦聚力国际国内流通体系新形势，着力物流要素市场化改革，努力促进物贸、商贸、经贸一体融合。”该平台相关负责人表示，近年来，该平台已在体制机制创新、业务流程重塑、提升数据开放安全等方面进行积极探索，并取得一定成效。
据悉，平台未来将继续以业务联动为抓手，进一步建立数据联动、设施联动、部分联动的工作模式，并结合集货拼箱基地、综合物流园区等线下项目建设，开展“天网+地网”融合发展的现代化聪明物流服务，空运报价海运价格，助力温州物流产业高质量发展。
优化布局推动供需要素高效匹配
据了解，温州市物流信息关键港平台汇聚融通了物流仓储、交通运输、城市配送、金融商贸等供需要素信息，通过优化物流运输组织，培育多式联运发展，优化运力统筹等举措推动物流供需要素的高效匹配。以该平台旗下的金温集装箱海铁联运应用为例，其有效融合铁路和海港信息，以“公转铁”“公转水”的“双碳”模式解决物流多头对接题目，金华、义乌等腹地集装箱货物经温州出口能耗降低一半、效率提升一倍、本钱下降一半，成功实现浙江省第二条海铁大通道直航国外。
在提升数据开放安全方面。该平台实现与“浙里办”、交管监控、发改信用等的数据对接。深化信用数字化改革、加快构建以信用为基础的新型业务设计、行业治理、改革突破、提质增效、资源配置等信息复用，实现数据脱敏、保障数据安全、挖掘数据价值。
在助力业务流程重塑方面。全面纳进浙江省“四港”联动数改跑道，以“全省四港联动发展示范区”为目标，完善应用场景的对接、贯通和聚变，打造地市级试点、承接、推广省级数改项目的标兵。如“义新欧”中欧班列线上、线下订舱业务累计完成发送班列125列、3000余标箱、服务企业近1500家，为后续回程货开发、过境货开发、班列编组始发、“一带一路”海铁大通道等新业务开发奠定基础。
来源：中国水运网
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