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耗费本应「海生物」缴纳的油费-国际空运头程

 

船漆「零损伤」

 

纳百成立于2018年,团队来自剑桥大学、伦敦帝国理工学院、香港科技大学、北京大学、大连海事大学、中国海军装备研究院、中国人民大学等国内外高校。欢迎有志之士加进!

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很多人以为洗船是一个额外支出,直到脏得不行才想着要洗船。可实在,此时已晚,船东已经为那些免费坐船旅游的「附着海生物」缴纳了高昂的船费(燃油费)。

定制化智能报告

上海港、宁波船山港为完善港口海事服务业态,利用高科技手段提升服务能级,发挥世界级超大型港口上风和船舶燃油加注港上风,正积极引进纳百系列水下机器人,为到岗船舶提供服务。

目前纳百已在中国华南、华东一带数个港口、锚地,开通机器人船舶检测、清洗服务。

潜水员拍摄

耗费本应「海生物」缴纳的油费-<a href=https://www.bjfsdex.com target=_blank class=infotextkey>国际空运</a>头程

一、出小钱「省」大钱,洗船价值「百倍收益」

专家以为,长三角港口应加强船体清洁度管控,控制附着物严重的船舶进出港口,同时提供安全智能的清洁手段,提升船舶燃油效率,降低二氧化碳排放和对海洋的污染。

纳百「船舶清洗机器人」提供标准化的清洗服务

 

 

突破宁波黄水极限!纳百产业级船舶清洗机器人上线

2022年04月12日 12时 纳小百

 

船舶水上、水下部位均可清洗,全方位覆盖「可能有海生物贴附」的船体部位

这些海洋生物会增加船体重量,船体表面变得异常粗糙,增大海水阻力,造成航行速度减慢,并导致油耗上升。更重要的是,这些海生物还会爬满船舶的传动轴和螺旋桨,直接降低船舶动力。

纳百投资人包括红杉资本、经纬创投、Founders Fund、Spider Capital、Alabaster、SOSV、云天使基金等优秀投资机构。纳百领先的贸易进程,落地生根在中国华南、华东一带港口,已为数百条大型航海船舶提供机器人清洗服务。


在船舶装卸货、加油的时间段进行作业。由操纵员远程远控机器人,同步对船舶进行检测、清洗服务

因而大量经过此类水域港口的船舶只能继续带着一身「同游海生物」,耗费本应「海生物」缴纳的油费,继续漂洋过海进行作业。

浑水水域是一个极其恶劣的工况环境

每年 (运行300天)额外燃油消耗96万美元

使用全球最先进的技术,保证清洗效果最优的同时,完整保护船体油漆

 

能见度近似「0能见度」,所谓下水「睁眼瞎」。传统船舶清洗方式在此工况下极度危险,安全事故频频发生,正规机构完全无法在浑水水域提供下水服务。

耗费本应「海生物」缴纳的油费-国际空运头程

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