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特意派出了2022年初接入的新造8万吨半潜船“新耀华”轮-联邦国际快递

  在特运船岸团队的默契协作下,9位“旅客”的所有“登轮手续”在一天之内全部完成,连同前期的下潜作业和后期的绑扎系固全过程,也仅仅用了4天。

  本次装载的9艘工程船包括浮吊、打桩船、拖轮等,船型种类多、尺寸大小不一,作为特种运输专家的中远海运特运,特地派出了2022年初接进的新造8万吨半潜船“新耀华”轮。“新耀华”轮的甲板相当于两个标准足球场大小,能够让9个建桥“小伙伴”结伴同行一次“成团”。

  帕德玛大桥被誉为孟加拉人民的“希看之桥”和“梦想之桥”,是孟加拉国目前最大土建工程项目,也是“一带一路”重要节点项目。帕德玛大桥由中国中铁大桥局承建,桥梁主体结构全部由中远海运特运承运。

  3月27日,孟加拉吉大港锚地。中远海运特运“新耀华”轮在顺利完成9艘大尺寸工程船的装载任务后,空运报价海运价格,启航踏上回国旅程。

  “新耀华”轮总长255米,型宽57米,下潜吃水30.5米,服务航速14.5节,装货甲板长210米、宽57米,面积接近于两个标准足球场大小。全船有108个压载水舱,每一个都有阀门直接通向海底,下潜作业时只要通过控制系统打开相应压载舱室的海底阀门,在不超过6小时之内,船就能自动潜进水中30.5米、主甲板以上16米。可在海上实施堪比“穿针绣花”式的高精度作业。

  3月23日凌晨2时,“新耀华”轮开始下潜作业,海运报价国际快递,5时下潜至计划深度。

  此前,从2016年7月到2020年6月,中远海运特运船队历经34航次,共完成了总计41批次11.8万吨大桥桥梁件的发运任务,整个项目执行过程无货损货差,货运效率和质量得到客户高度肯定。

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