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Frontline的模式更像是外包-德国海派

 

 

惊天反转？Frontline和Euronav的合并恐生变

2022年04月15日 17时 航运界网

CMB正在投资氢燃料发动机、替换燃料，并通过其子公司CMB technologies使用低排放或零排放技术打造绿色船队。AlexanderSaverys希看通过说服Euronav来中止这次合并，并主张Euronav与CMB Tech合并。

 

Saverys家族希看Euronav能够专注于能源转型，并利用油轮运输的收进重新投资于绿色技术和替换燃料，却频繁遭到董事会的拒尽。而Euronav和Frontline合并的目的还是打造一支超强的油品运输船队。从船队治理的逻辑来看，Euronav一直是一种全面整合的模式，参与油轮运营的所有工作，Frontline的模式更像是外包，由第三方独立的船管公司来治理和运营船舶，包括这些船舶的船员。

 

 

Euronav创始人兼最大股东CompagnieMaritime Belge（CMB）及其Saverys家族，目前正试图阻止其竞争对手Frontline收购Euronav。

然而，令人不解的是，Saverys家族却在交易公告发出后抛出疑问：Euronav董事会并没有将交易事项告知他们，称对这一声明感到意外。这不禁也让人猜疑，由Hugo De Stoop领导的董事会是否与Frontline有串谋，而偏偏新公司的首席执行官还是Hugo De Stoop。


 

 

航运界网此前报道也指出，海运报价国际快递，根据表露的交易信息，合并后的公司将继续以Frontline的品牌运营，首席执行官则由Euronav现任首席执行官Hugo De Stoop担任。鉴于两家公司均是双地上市，在操盘者看来，此次合并将扩大其在投资者中的影响力。

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