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今年第一季度机队规模达到2950架-阿姆斯特丹空运AMS

　　相较于19年同期，年龄航空旅客运输量恢复速度最快，海运报价国际快递，三大航中东航恢复最快。各航司旅客运输量和依次为南航（1810.38万人次，同比21年-18.93%，同比19年-50.23%）、国航（1107.83万人次，同比21年-28.7%，同比19年-61.05%）、东航（1762.83万人次，同比21年-25.49%，同比19年-44.75%）、海航（670.93万人次，同比21年-34.18%，同比19年-68.81%）、年龄航（430.44万人次，同比21年-7.91%，同比19年-17.64%）、吉祥航（340.58万人次，同比21年-22.93%，同比19年-35.29%）。

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　　图：2022Q1部分航司整体ASK、RPK对比21年及19年同期制图：民航资源网

　　从尽对值来看，南航的货运量领先于其他上市航司，Q1各航司货邮运输量由高到低分别为南航（33.4万吨，同比-5%）、国航（25.2万吨，同比-11.8%）、东航（21.4万吨，同比-4.4%）、海航（7.07万吨，同比-33.7%）、吉祥航空（2.7万吨，同比-6.5%）、年龄航空（2.03万吨，同比+0.7%）。其中年龄航和吉祥航货邮运输量均超过19年同期水平，分别同比增长45.4%和5.2%。

　　年龄客座率以72.26%最高，海航恢复速度最快

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　　航司飞机引进速度明显放缓

　　受到疫情影响，国内航空公司经营仍面临严重挑战，往年国内多家航司甚至出现资不抵债。从财报显示，2021年国航、东航、南航、华夏航空、山东航空5家上市航空公司共亏损428亿。有业内人士表示，考虑目前航空运输形势依然严重，预计今年第一季度我国航空公司经营状况短期内难有明显改善。

　　图：2022Q1航司货邮运输量及同比19、21年同期制图：民航资源网

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