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货车司机短缺、亚洲各国的供应问题和生产向地中海国家的转移等诸多因素-美森海派

报道称,2021年秋季,在欧洲因缺乏卡车司机而爆发的危机中,很多公司想法通过船只装载卡车和运输货物来弥补运输职员的不足。这样一来,在仅需1名驾驶员的情况下,就可以通过“海上高速公路”运输货物,而不再单单依靠于陆路交通。这些诞生于上世纪90年代末期的海运路线网络已经遍布地中海周边地区,如今在欧盟的大力11769">推动下,已经成为一种更可持续的公路运输替换方案。

根据西班牙短途海运协会的数据,2021年短途海运的运输量为2.71亿吨,比2020年增长了11.7%,并成功地超过了2019年的数字,当年的运输量为2.69亿吨。与2020年相比,滚装运输量增加了25.7%,即便与疫情前的2019年相比,也增加了21.6%。滚装运输指的是一种使用滚装船连车带货一起装运的海上运输方式。

特霍表示,国际物流,这新冠病毒大流行不但对海上客运产生了影响,还在很大程度上影响到了海上高速公路的运输活动,海运费,由于这些航线已经进进了致力于提供货运和客运的航运公司的视线。这些航运公司将货物搬进了客舱,客货比例大约为一半对一半。”

正如西班牙物流雇主协会(UNO)的负责人弗朗西斯科

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