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提升综合竞争力-德国海派

航运界网3月30日消息，中国国际海运集装箱（团体）股份有限公司（以下简称“中集团体”或该公司）2021年实现营业收进人民币1,636.96亿元，首次突破千亿，同比增长74%；实现回属于母公司股东及其他权益持有者的净利润人民币66.65亿元，再创历史新高，同比增长25%；实现基本每股收益人民币1.81元，同比增长28%。


来源：航运界网

 


集装箱制造业务是中集团体的核心业务，可生产拥有自主知识产权的全系列集装箱产品。2021年，固然疫情的扰动因素持续存在，但全球经济和商品贸易呈现强劲复苏势头，中国外贸出口也保持超预期的快速增长。与此同时，全球港口和内陆运输因疫情原因仍保持低效率运转，导致全球集装箱有效运力损耗，空箱回流不畅，集装箱周转效率大幅下降。集运市场出现舱位及用箱紧张局面，“一箱难求”成为2021年集装箱市场的主基调。中集在集装箱紧缺时全力提产，助力中国“稳外贸”、保障出口用箱需求，并在稳定全球供给链体系上贡献自己应尽的气力。在中集及同行的共同努力下，全行业单月新箱产量屡创新高。随着新箱的持续交付，至往年10月份“一箱难求”的局面已得到缓解。

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中集集装箱板块2021年实现营业收进659.67亿元

2022年04月01日 14时 航运界网

集装箱制造业务：2022年集运市场供需增速均有不同程度放缓，且供需增速趋于平衡。考虑到疫情导致的全球供给链危机短期内难以根治，拥堵造成的有效运力损耗或将持续存在。预计2022年集运市场仍将维持供给紧张的局面，集运业有看延续高盈利水平，这将有力促进客户的购箱意愿。受2020-2021年集装箱供给受限的影响，市场上超龄服役的旧箱体量较大，预计2022年集装箱淘汰更新需求将保持高位。综上所述，中集预计2022年集装箱需求相较2021年的历史高位会有所回调，但仍将处于较好水平。

在3月29日的业绩说明会上，中集团体董事长麦伯良表示，往年集装箱行情不是行业常态。由于2021年基数较高，今年全球集装箱出货量和价格预计都将有所回调，空运报价海运价格，但仍然会处在行业高位水平，数目可能会超过400万，价格也会不错，固然较往年会有所回调。中集今年一、二季度集装箱订单依然饱满。
此外，中集团体在业绩说明会上表示，2021年为不平凡的一年，步进2022年，集装箱干箱的销量及价格都有所回调，但是预期整体处于均匀水平以上，年初时，行业内权威的咨询机构预计集装箱制造业全年产量会超过400万TEU，价格维持在较高的水平。目前到二季度，订单整体(含未排产的)比较饱满。剔除2021年的特殊情况，铁路运输上海空运，猜测今年集装箱盈利处于历史比较高的水平。
展看2022年，中集团体表示，集装箱制造业务将积极应对后疫情时代集装箱需求波动。一方面对于传统集装箱业务，通过持续的龙腾计划、重大技改等技术、装备投进和治理改善，提升综合竞争力，巩固行业领先地位。另一方面紧跟国家号召不中断在创新业务方面开辟新赛道，其中聚焦于模块化建筑、冷链、集成装备、新材料等业务，拟快速切进并成为行业头部企业。


同时，受旺盛的集装箱需求以及大宗商品上涨导致原材料价格攀升等因素的影响，全年新箱箱价和行业盈利水平同比均有大幅提升。受益于此，中集集装箱产销量创历史新高，营业收进和净利润同比均有大幅增长。2021年，中集普通干货集装箱累计销售251.13万TEU，同比增长150%；冷躲集装箱累计销售14.83万TEU，同比增长15%。中集集装箱板块实现营业收进659.67亿元，同比增长198%；净利润113.27亿元，同比增长470%。其中普通干货集装箱实现销售收进人民币497.15亿元，同比增长264%；冷躲集装箱实现销售收进人民币51.78亿元，同比增长38%；特种箱实现销售收进人民币100.71亿元，同比增长117%。

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