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进一步优化海洋经济结构-阿尔及利亚空运ALG

来源:中国水运网


据先容,我国沿海港口建设聪明化推进,已在厦门港、青岛港、上海港、深圳港、日照港、天津港等8个港口建设了33个自动化码头。往年,我国海洋工程建筑业全年实现增加值 1432 亿元,比上年增长 2.6%。
崔晓健还提到,涉海政策密集出台,“十四五”海洋经济发展路径更加明晰。他表示2021年进进“十四五”规划开局之年,经国务院批复同意印发《“十四五”海洋经济发展规划》,明确走依海富国、以海强国、人海和谐、合作共赢的发展道路,推进海洋经济高质量发展,建设中国特色海洋强国。

“十四五”海洋经济发展路径更明晰

海洋船舶产业向绿色化、高端化转型发展加速
2021年我国海运进出口总额同比增长22.4%


“2022年,固然疫情影响、国际地缘政治紧张等不确定性因素仍在持续,但海洋经济持续恢复和向好发展的态势没有改变,支撑海洋经济高质量发展的生产要素条件没有改变。”崔晓健表示,未来,自然资源部将继续认真贯彻落实党中心决策部署,坚定不移贯彻新发展理念,进一步优化海洋经济结构,着力保持海洋经济主要指标在公道区间运行,持续推进海洋经济高质量发展。
11个沿海省(市、自治区)和部分沿海城市先后印发了促进海洋经济发展的相关规划。为促进涉海相关行业发展,相继出台了《海水淡化利用发展行动计划(2021-2025年)》《“十四五”全国渔业发展规划》等。

4月6日,自然资源部海洋战略规划与经济司发布《2021年中国海洋经济统计公报》(以下简称“《公报》”)显示,2021年,国际货运空运价格,我国海洋经济总量再上新台阶,首次突破9万亿元,达90385亿元,比上年增长8.3%,对国民经济增长的贡献率为8.0%,占沿海地区生产总值的比重为15.0%,比上年增长0.1个百分点。

据国家海洋信息中心副主任崔晓健先容,2021年全球经济回热,国际货物贸易需求增长,港航市场持续向好,跨境铁路国际物流,海运价格暴涨,2021年我国沿海港口完成货物吞吐量和集装箱吞吐量分别为99.7亿吨、2.5亿标准箱,居世界第一;海洋交通运输业新登记企业数同比增长47.5%。我国海洋交通运输业实现较快增长,全年实现增加值7466亿元,比上年增长10.3%。


进一步优化海洋经济结构-阿尔及利亚空运ALG


 


崔晓健在解读《2021年中国海洋经济统计公报》时提到,随着世界航运市场逐步回热,全球新船需求明显回升,2021年我国新承接海船订单、海船完工量和手持海船订单分别为 2402、1204和 3610万修正总吨,分别比上年增长147.9%、11.3%和 44.3%,占国际市场份额保持领先,船舶绿色化、高端化转型发展加速。海洋船舶产业全年实现增加值 1264 亿元,比上年增长 7.7%。
海洋传统产业转型升级加速,现代化海洋牧场综合试点有序推进,截至2021年底,创建国家级海洋牧场示范区136个;海洋船舶建造绿色低碳化发展,绿色动力船舶订单占全年新接订单的占比达到24.4%,特种船舶21万吨LNG动力散货船、7000车双燃料汽车运输船、甲醇动力双燃料MR型油船等也实现了批量订单承接。
海洋对外贸易持续增长。2021年我国海运进出口总额同比增长22.4%,其中船舶出口金额247.1亿美元,同比增长13.7%;海上风电整机也实现了首次出口。沿海港口外贸货物吞吐量41.9亿吨,同比增长4.6%。

海洋交通运输业实现较快增长
海洋新型基础设施建设持续发力

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