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未来可能会出现新一波货量激增的情况-美国FBA海派

另一个积极的迹象是,等泊的集装箱船数目在2021年最后2个月从73艘上升到101艘,而到了2022年,这一数字从1月1日的101艘降至本周二的43艘。
来源:中国远洋海运e刊



 


上周,长滩港同样报告了有史以来最好的2月数据:总吞吐量796560 TEU,同比上升3.2%;其中,进口390335 TEU,上升4.4%。

Seroka表示,空运报价海运价格,未来可能会出现新一波货量激增的情况。中国一些工厂的重新开放可能带来出货量的直线上升。与此同时,零售商继续补充库存的需求也将刺激进口。


然而,拥堵缓解可能是短暂的。Sea Intelligence分析称,排队船舶数目减少在很大程度上是由于中国农历新年假期前后,从亚洲出发的船舶数目减少了。穿越太平洋前往洛杉矶/长滩港的船舶数目从1月9日的109艘降至40多艘,但仍比疫情前30艘的均匀水平高出约50%。

未来可能会出现新一波货量激增的情况-<a href=https://www.bjfsdex.com target=_blank class=infotextkey>美国</a>FBA海派


洛杉矶和长滩港的拥堵情况终于有所缓解。2022年的前2个月,在美国南加州港口等泊的船只数目逐渐减少,码头货物流转速度正在加快。
本周三,洛杉矶港行政总裁Gene Seroka在新闻发布会上公布了该港有史以来最好的2月数据,总吞吐量达857764 TEU,同比增长7.3%。其中,进口424072 TEU,增长2.7%。
今年1—2月,洛杉矶和长滩港的进口总箱量同比增长了8%,这意味着陆上供给链瓶颈有所缓解,有更多的箱子可以从船上卸下。
 

随后,港口将迎来夏季劳工谈判和货运旺季,往年旺季从6月就开始了。



Seroka 表示,洛杉矶港必须利用数据做好预判工作,同时在应对运量激增方面保持足够的弹性。
Seroka表示,当前集装箱在洛杉矶港的均匀停留时间为5天,低于往年秋天的11天;港口铁路段的停留时间为4天,低于往年夏天的13.5天。

南加州港口拥堵暂时缓解

2022年03月21日 10时 中国远洋海运e刊

未来可能会出现新一波货量激增的情况-美国FBA海派


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