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ONE正在与日本今治造船和韩国现代重工敲定10艘13000TEU 新船的订单-加拿大多伦多海运

Jeremy Nixon说:“往年,我们的船队有75%是从股东那里租来的(即MOL、NYK和K Line),到2030年,这一比例会降至20%,所以我们需要补充运力。”ONE的新造船舶可能以氢气、氨气或甲醇为燃料,以配合其绿色战略。

Jeremy Nixon说,ONE只在运营第一年出现亏损,之后一直保持盈利,预计本财年(截至3月31日)净利润将达到154亿美元,比起2020财年的34.8亿美元净利润,增长了近5倍:“2021年1-12月,ONE的税前利润率达到了53%,高于40%的行业均匀水平,这表明尽管有些竞争对手的规模比我们大,但我们在竞争中占据了上风,这是我们前进的方向。”

2017年,日本三大航运团体MOL、NYK和K Line将集运业务合并,组成了ONE,旨在协同一致,克服当时集运市场的困境。未来,ONE在集装箱码头方面的投资涉及这三家参股公司持有的码头资产。

全球第6大船公司ONE将在未来8年内投资200亿美元,订造新集装箱船和收购码头。ONE的首席执行官Jeremy Nixon在线上会议上表示,到2030年前,ONE每年都将订造运力约15万TEU 的新船:“我们作为ONE这样一个整体来订购船舶才刚刚起步,海运报价国际快递,我们已经租赁了38艘船,运力合约50万TEU,将从2023年到2025年间开始部署。这将取代我们租约即将到期的船舶,有助于进步舱位本钱把控方面的整体效率,国际物流,并减少我们的碳足迹。”

ONE长期租赁了6艘24000TEU,14艘15000TEU,8艘12000TEU和10艘7000TEU的船舶。据悉,ONE正在与日本今治造船和韩国现代重工敲定10艘13000TEU 新船的订单。

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