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云顶香港（Genting Hong Kong）旗下星梦邮轮世界梦（World Dream）号在新加坡停航-飞机运输


在“世界梦”号停航之前，云顶香港已申请清盘，并寻求可行的补救计划，此次星梦邮轮的停航，也从一定程度上折射出国际邮轮业的颓势。疫情仍未散往的2022年，国际邮轮业能否度过难关仍布满不确定性。

云顶香港（Genting Hong Kong）旗下星梦邮轮世界梦（World Dream）号在新加坡停航-飞机运输




 


关于停航的原因，云顶香港在星梦邮轮官网发布公告称，尽管公司正在努力筹集和引进外部资金，但在目前的情况下，缺乏可持续的经营收进以及巨大的债权人压力，对邮轮运营构成了威胁，使公司的资金活动性进一步恶化。在此情况下，公司已无法再投进所需的财务资源以继续运营“世界梦”号，因此不得不让“世界梦”号结束当前航行后停运。


截至目前，星梦邮轮母公司云顶香港旗下船队共计17艘邮轮也已经全部停止运营。

一位从业职员表示：“在过往的两年里，邮轮业一直没有复苏，国际物流，很多人都离开了......”从中不丢脸出，由于疫情的变化，近两年国际邮轮业依然处于停滞状态。疫情影响下，邮轮公司也只能不停把目光瞄向未来。

3月3日，云顶香港（Genting Hong Kong）旗下星梦邮轮“世界梦（World Dream）”号在新加坡停航。
云顶香港发布的2021年中期报告显示，2021年上半年，云顶香港收益1.82亿美元，同比减少19.43%。
来源：航运界网

事实上，云顶香港近年来的业绩也并不理想。根据财报，2018-2020年期间，云顶香港均处于亏损状态。2020年起，云顶香港又持续受到新冠肺炎疫情影响，固然之后在疫情有所缓和时尝试复航，不过这并没有帮助云顶香港扭转颓势。
据了解，星梦邮轮旗下拥有3艘邮轮，海运报价国际快递，分别为“探索梦”号、“云顶梦”号以及“世界梦”号。“世界梦”号的停航，意味着星梦邮轮全部处于暂停运营状态。

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