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芝加哥市即开始推行实施OMP-俄罗斯双清

  ●2021年12月2日,延伸9R/27L跑道(2428m→3427m)

芝加哥市即开始推行实施OMP-俄罗斯双清

  面对如此严重的延误情况,确定了此次奥黑尔机场现代化计划主要有以下两个目的:

  ●2008年9月25日,延伸10L/28R跑道(3091m→3962m)

  奥黑尔机场布局及运行特征产生了严重的拥堵和延误,并且预计在未来会更加严重。空中交通量的持续增加以及奥黑尔机场的拥堵和延误,影响到整个国家空域系统(NAS)的效率。下图为2004年FAA统计的全美延误排名前二十的机场,奥黑尔机场位列第一,占前二十延误机场全部延误量的30%以上,“远远领先”其他机场。

芝加哥市即开始推行实施OMP-俄罗斯双清

  下图是奥黑尔机场2002年的布局图,有六条主要的跑道,配置为三组平行跑道及一条通用航空跑道。三组平行跑道的方向分别为西南-东北(4/22)、东西(9/27)和西北-东南(14/32),通用航空跑道方向为南北(18/36)。每组平行跑道间距在1660m以上,满足独立平行仪表进近的要求。18/36号通用航空跑道于2003年永久封闭,改作滑行道。

  ●2013年10月17日,新增10C/28C跑道

  根据此规划,奥黑尔机场将现有的7条交叉跑道构型将改造为8条平行跑道(为主),其中6条跑道为东西(9/27)方向,现有的西南-东北(4/22)方向的两条跑道继续保存,而西北-东南(14/32)方向的两条跑道则封闭,由此建成类似于达拉斯机场的跑道布局。

  

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