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这场冲突将大大增加金融市场崩盘和全球经济衰退的可能性-加拿大多伦多海运

来源:航运界网


 

公然数据显示,今年前两个月,包括韩国造船(KSOE)、三星重工和大宇造船(DSME)在内的韩国三大造船企业,共计获得价值85亿美元的新造船订单,空运报价海运价格,约占2021年全年接单金额460亿美元的18.5%。

随着地区紧张局势的不中断升级,不少西方国家加大了对俄罗斯的制裁力度,不少项目因此受到前所未有的影响。近期,韩国造船业就碰到棘手题目,据相关人士透露称,大量与俄罗斯相关的新造船订单有被取消的风险。 


这场冲突将大大增加金融市场崩盘和全球经济衰退的可能性-<a href=https://www.bjfsdex.com target=_blank class=infotextkey>加拿大</a>多伦多海运


往年下半年以来,大量的新造船订单需求,增强了韩国造船企业的议价能力。然而,俄乌冲突仍然是一个巨大的未知数,这场冲突将大大增加金融市场崩盘和全球经济衰退的可能性,到时造船业也将难逃恶运。  




摩根大通(JP Morgan)驻首尔分析师SM Kim表示,预计18艘Arc7破冰型LNG运输船订单有被取消的风险,这18艘Arc7破冰型LNG运输船计划在未来3年内交付,全部用于Arctic LNG 2项目。此外,三星重工于2021年10月从俄罗斯诺瓦泰克接获的7艘北极穿梭油船订单,很可能在违约的情况下被转售给其他船东。 

韩国造船业面临订单风取消风险,俄项目或中中断

2022年03月14日 12时 航运界网

对此,韩国造船业仍对新造船市场远景持乐观态度。一位评论人士表示:“看到丰厚的利润从指缝溜走的确让人心痛,但总的来说,制裁对韩国造船业的冲击并没有很大。”
韩国评论人士的乐观态度,也不无道理。由于过往一年集运市场表现优异,市场情绪极为高涨,新造船投资激增,并屡次刷新纪录。即使来自俄罗的订单被取消,韩国造船企业目前的手持订单也非常充足,再加上LNG运输船船市场也势头正盛,预计受到的影响也不会太大。

SM Kim表示,造船业正处于一种明显“上升”的状态,这得益于国际海事组织(IMO)提出的到2050年航运业温室气体排放总量比2008年减少50%的计划,全球海运业界必须顺应大势引进环保替换燃料。而韩国造船企业在双燃料动力船舶建造领域的竞争中,占据了制高点。 
据了解,韩国造船业已包揽Arcitic LNG 2项目全部29艘LNG运输船的建造,其中包括21艘Arc7破冰型LNG运输船、8艘常规LNG运输船;此外,国际物流,该项目转运码头2座浮式存储系统(FSU),同样由韩国造船企业建造。这意味着,目前韩国造船企业已经参与到Arcitic LNG 2项目的各个阶段。

目前,俄罗斯国有开发银行(VEB)已经被美国政府列为首轮制裁对象,该银行正在为俄罗斯能源巨头诺瓦泰克(Novatek)Arctic LNG 2项目的15艘Arc7破冰型LNG运输船提供资金。同时,作为俄罗斯国有企业,诺瓦泰克也被列进行业制裁识别名单,未来也有可能遭到美国制裁。

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