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多重因素推动集运长协价再次上升-DHL快递

 



多重因素推动集运长协价再次上升

2022年03月04日 10时 中国远洋海运e刊


来源:中国远洋海运e刊



这意味着在过往17个月中,有15个月的运价在上升。与往年同期相比,当前运价上涨了87.9%。Xeneta指出,港口拥堵、需求增长和地缘政治紧张局势推升了这一上涨趋势。

海运比价平台Xeneta最新发布的集装箱运价指数显示,长期合同运价在2021年12月和2022年1月出现罕见下降之后,2月份再次上升,幅度达3.9%。
Berglund表示,乌克兰局势同样令人不安。除了对地缘政治的担忧,能源价格也会受到直接冲击。随着原油价格的飙升,海运承运人也将征收紧急燃油附加费。市场变化太快,未来不可能被猜测。
Xeneta发布的欧洲2月进口运价指数增长了8%(同比增长86.3%),而出口则增长了6.1%(自2021年底以来增长了9.9%,同比上涨68%)。远东地区的进出口运价情况相似,2月进口指数增长2.2%(同比增长32%),创下历史新高,出口增长5.2%。美国的进出口运价指数略有下降,但同比仍大幅增长,进口下降4.8%,出口下降2.2%,同比分别上升83.2%和23.6%。
Xeneta首席执行官Patrik Berglund表示:“疫情的干扰作用正在减弱,但市场需求仍然很高,而运力投进已达极限。当前供给链拥堵仍在持续,海运报价国际快递,特别是在美国港口,长滩港的等泊时间大约为35天,跨境铁路国际物流,洛杉矶港为25天。随着更多船舶转靠美国东海岸及其他西海岸港口,拥堵蔓延到更多的港口。”

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