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长荣国际痛失台湾地区船务代理业务营收减半-沙特阿拉伯航空

  海运业务全面统合,长荣团体公布,长荣海运自3月10日起,包括长荣亚洲、长荣新加坡、意大利海运及长荣香港共5家公司,收回委托给长荣国际的总代理业务。由于正值长荣国际改选后敏感时刻,引发业界高度关注。

  海运业界以为,这几年海运大多头,空运报价海运价格,长荣海运业有机会整顿相关业务,实在过往交由长荣国际担任总代理,是创办人张荣发时期的决策,但随分工型态调整,实在长荣国际朝控股公司的角色演进,将总代理业务收回长荣海运同一处理,也只是时间题目。

  长荣团体旗下长荣海运、长荣海运(亚洲)有限公司、长荣海运新加坡、意大利海运与长荣香港共5家公司,自3月10日起将终止长荣国际在台湾之总代理业务,原本在长荣国际的近千名员工,也可能回建,由于正值长荣国际改选后的敏感时刻,引发外界臆测。

  长荣海运表示,为提升营运绩效降低本钱,自2017年起即陆续收回全球各地代理行,整并船务代理业务收回自营,成立海外子公司,迄今已进行16个国家,为贯彻此政策,海运费,台湾船务代理收回自营提案,业经今年1月25日董事会通过在案,且据以筹划执行中。

  长荣国际上月25日召开股东临时会,持有7%股权的李玉美(星宇航空董事长张国炜之母)倒戈,与长荣大房弟弟派联手拿下三董一监,取得经营权。由于长荣国际是长荣团体的控股公司,长荣国际变天,旗下6家上市柜公司都会受到影响,一举一动都被放大解读。

  海运业界解读,长荣国际就像长荣海运的总代理,如今拔掉总代理业务,对长荣海运的经营不会有影响,虽难免联想到兄弟过招,以为这是张国华在痛失长荣国际主导权后,被迫稳固长荣海运经营权的必要切割,但如按长荣海运说法,有可能只是偶合。

  由于船务代理占长荣国际营收约45%、一年营业额约16.3亿元,几乎占一半的比重,今年长荣国际的营运及财务将大幅缩减。

  长荣海运也向航港局申请设立台北港、台中、高雄办事处,除接替长荣国际原本总代理角色,更身兼长荣海运(亚洲)、长荣海运新加坡、意大利海运及长荣香港有限公司4家公司的台湾总代理,即是是把长荣海运在全球的相关业务定于一尊,效率有看进步。

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