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交通运输部发布2022年1月全国港口货物、集装箱吞吐量数据-ups快递


总体而言,今年1月的榜单中规模以上港口增速同比放缓,业内人士指出,该趋势是时间因素作用下的一次平稳回回:2020年初,受突发疫情影响,外贸持续走跌,导致港口吞吐量大幅下降,而2021年年初则是在此基础上的“报复性”增长,如今增速放缓,只是回回疫情后的常规发展轨道。因此,不少港口在做好短期的生产经营外,更筹谋于长线布局,空运报价海运价格,采取提升港口的软硬件服务能力、加速布局内外贸航线等多项措施提升港口自身竞争力。
1月,全国港口货物吞吐量前十名分别为:宁波船山港(第1)、上海港(第2)、唐山港(第3)、青岛港(第4)、广州港(第5)、苏州港(第6)、日照港(第7)、天津港(第8)、烟台港(第9)、北部湾港(第10)。
在集装箱吞吐量排行榜中,深圳港、广州港、佛山港、东莞港吞吐量同比纷纷下跌,究其原因,跨境铁路国际物流,除考虑年初疫情在广东蔓延,广东地区港口作业量下跌,更与内外贸港口市场行情相关。对于深圳港这类外贸型大港而言,吞吐量下跌主要是由于欧美港口拥堵产生的“蝴蝶效应”波及至华南地区港口,导致抵港班轮数目下跌,出口重箱无法装船,港口堆场密度接近饱和;对于内贸大港广州港而言,内贸市场行情的持续低迷则是根本症结所在。
2022年1月,全国港口集装箱吞吐量前十名分别为:上海港(第1)、宁波船山港(第2)、深圳港(第3)、青岛港(第4)、广州港(第5)、天津港(第6)、厦门港(第7)、苏州港(第8)、北部湾港(第9)、连云港港(第10)。


1月港口吞吐量榜单发布!青岛港位居第四

2022年02月22日 10时 青岛财经日报



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与此同时,2022年的首张成绩单也不乏亮点。青岛港集装箱吞吐量与货物吞吐量双双超越广州港。据悉,青岛港在公司内部开展“冬练三九”劳动调研,鼓励旗下码头公司真抓实干,开航线、拓业务。其中,前港公司加大铝矾土船舶组织力度,月度接卸总量预计突破200万吨,创历史新高;QQCTU从船、场、车全方位综合施策,制定科学的集疏港作业计划,扩大堆场堆存能力,积极采取多元化方式运输,当月集装箱作业量同比增长32%;董矿公司利用巴西原矿集中进华契机,发挥董家口大码头、大堆场上风,不中断提升对外服务品质,成功争揽11条40万吨级大船靠泊董家口。1月,青岛港干出了史上最忙春节档,集装箱吞吐量与货物吞吐量排名均超越广州港,位居第4。
值得关注的是,大连港一年多以来的吞吐量下跌踩下“刹车”,1月集装箱吞吐量同比增长37.3%,货物吞吐量同比增长11.0%,在两大榜单中的排名突飞猛进。成立三周年,辽港团体羽翼渐丰,大连港作为旗下最主要的集装箱港口,积极开拓外贸集装箱航线,并推动业务模式创新,开通我国首条商品车海陆联运新通道,开展铁矿石“保税筛分+国际中转”业务,北方关键港建设大步流星。在一系列措施的综合作用下,大连港实现逆势转好。
纵观1月的两大榜单排名,除上海港、宁波船山港等大港仍坐稳头部交椅外,其余港口均出现较大变动,可谓是几家欢喜几家愁。

近日,交通运输部发布2022年1月全国港口货物、集装箱吞吐量数据。数据显示,1月,全国港口共完成集装箱吞吐量2416万TEU,同比增长1.6%;共完成货物吞吐量约13亿吨,同比增长0.6%,其中外贸货物吞吐量约4亿吨,同比降低2.4%。
来源:青岛财经日报

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