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创新开展解放40万泊位-澳大利亚双清

据先容,下一步,山东港口青岛港将利用大船集中到港契机,不中断发挥“套泊热接”作业模式上风,提升泊位通过能力,进步现场作业效率,高昂“龙头”走在前。
得益于山东港口一体化发展巨大上风,董家口港区船舶饱满、货源不中断,青岛港董矿公司泊位使用率居高不下,攀升至82.3%。在无新码头投建情况下,如何提升泊位通过能力、进步卸船作业效率,成为山东港口青岛港董矿公司重点攻克的困难。


来源:山东港口

全国首创!山东港口青岛港实现矿石船舶“套泊热接”作业

2022年03月01日 11时 山东港口


创新开展解放40万泊位-<a href=https://www.bjfsdex.com target=_blank class=infotextkey>澳大利亚</a>双清


 



“建码头发展,不建码头挖潜照样发展。”山东港口青岛港董矿公司提出“向内部挖潜要效益、向组织优化要效益、向模式创新要效益”,在充分调研基础上,创新开展“解放40万泊位,激活20万泊位”生产组织新模式,获得了青岛市交通局、青岛引航站、董家口海事局等的大力支持,为港口发展创造最优口岸营商环境。
“套泊热接”作业模式通过科学公道、高效紧凑安排船舶靠离衔接,离港大船离开泊位后,对接泊位船舶紧随其后进行靠泊,可以将两船的空泊时间压缩到最短。以40万吨级船舶为例,每一组“套泊热接”可压缩船舶靠离时间2-3小时,节省50%靠离时间,大大节省了客户的物流本钱,为客户提供更好服务,泊位使用率也从之前均匀80%提升到90%以上。

2月23日8点,山东港口青岛港董矿公司40万码头D1泊位上,40万吨级大船“上海矿业”轮完船顺利离港,海运费,同一时间40万吨级大船“天津矿业”从锚地开始靠泊作业,空运报价海运价格,两条40万吨级大船一进一出,交相照映,开启全国矿石船舶“套泊热接”作业模式新时代。

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