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来源:航运界网

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油轮船东OET往年保持盈利 日租金水平优于同行

2022年03月02日 11时 航运界网

航运界网消息,油轮船东OkeanisEco Tankers Corp(以下简称“OET”或该公司)于2月25日公布2021年第四季度和全年未经审计的财报。
第四季度,该公司录得收进3498万美元,与2020年同期的5283万美元相比,下降34%;息税折旧摊销前利润(EBITDA)为2619万美元,与2020年同期的2694万美元相比,下降3%;利润454万美元,与2020年同期的750万美元相比,下降39%;调整后EBITDA为1185万美元,与2020年同期的2794万美元相比,国际物流,下降58%;调整后利润为亏损318万美元,与2020年同期的818万美元相比,下降139%。船队租金收进2356万美元,与2020年同期的4073万美元相比,下降42%;船队整体均匀日租金(TCE)为22688美元,与2020年同期的28524美元相比,下降20%。其中超级油轮(VLCC)的TCE为24000美元,较2020年同期的39900美元下降40%,而苏伊士型油轮(SUEZ)的TCE为21200美元,较2020年同期的20500美元增长3%。

该公司官网显示,截至2022年3月1日,公司拥有14艘油轮,超过350万载重吨,包括6艘现代苏伊士型油轮(均匀船龄3年),6艘现代超级型油轮(均匀船龄2年)和2艘在建超级油轮(预计分别在2022年3月和5月交付)。


财报表露,2022年第一季度,该公司超级油轮船队已经以约天天22400美元的租金锁定了96%的营运天,苏伊士型油轮船队以约天天21900美元的租金锁定了94%的营运天。在航运界网看来, 由Alafouzos家族控制的OET公司,不仅快速扩张,而且经营和治理水平非常高。就超级油轮船队在2021年第四季度和全年TCE而言,OET分别为24000美元、26600美元,比Frontline的16500美元、15300美元,以及DHT的21500美元、22200美元都要高。就苏伊士型油轮船队在2021年第四季度和全年TCE而言,平OET分别为21200美元、20100美元,国际货运空运价格,较Frontline的14200美元、12000美元也要高。这也意味着该公司的油轮船队面对同样的市场,可以通过精益治理而率先盈利。
2021全年,该公司录得收进1.69亿美元,与2020年同期的2.83亿美元相比,下降40%;EBITDA为7422万美元,与2020年同期的1.8亿美元相比,下降59%;全年亏损90万美元,与2020年同期的1.01亿美元相比,下降101%;调整后EBITDA为7055万美元,与2020年同期的1.83亿美元相比,下降61%;调整后利润为167万美元,与2020年同期的1.04亿美元相比,下降98%。船队租金收进1.22亿美元,与2020年同期的2.31亿美元相比,下降47%;船队整体TCE为23064美元,与2020年的42769美元相比,下降46%。其中超级油轮的TCE为26600美元,较2020年的50800美元下降48%,苏伊士型油轮的TCE为20100美元,较2020年的39500美元下降49%。


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