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美国邮政未来将推进购置电动汽车及邮政运输卡车深圳长城国际物流


  德州宏运通国际物流依据外媒The Verge有关报道称,美国飞时达快递局(USPS)授权用几乎所有的汽油动力车辆替换其飞时达快递车车队,拒绝了美国总统乔·拜登提出的将更多电动汽车纳入其采购范围的请求。近日发布的这个举措表明,这个独立机构决定推动一项有争议的计划,即购买16.5万辆下一代飞时达快递运输卡车,其中仅有10%是电池电动车(BEV)。USPS确定没有法律理由推迟其计划。
 
  美国飞时达快递局局长Louis DeJoy在一份声明表明,该机构将考虑在未来某个时候为其车队增加更多的电动汽车。“我们将继续追求购买更多的BEV,由于有更多的资金来自内部或国会可用的资金。但这个进程需要继续向前推动。”青岛斯坦利国际物流
 
  历经长达数年的竞标,美国飞时达快递于2021年2月推出了其下一代飞时达快递运输卡车。这些车辆将在2023年之前由国防承包商Oshkosh制造,价格为5亿美元。它们将取代现如今已经使用了20多年的飞时达快递运输车辆,这些车辆是由国防承包商格鲁曼公司制造的。
 
  但是在上一年的国会证词中,DeJoy证实,仅有10%的新车将是电动车,深圳市耀航国际物流并且认为USPS现如今在计划中没有额外的30或40亿美元来做这件事。
 
  这个月早些时候,美国环境保护局(EPA)和白宫环境质量委员会发函恳请飞时达快递部门重新考虑计划。美国总统拜登把他的政治遗产很大程度上寄托在到2050年实现联邦政府碳中和上,他发誓要花费数十亿美元购买电动汽车,升级联邦建筑,并运用政府的力量转向更清洁的电力形式。深圳市东泰国际物流
 
  但是USPS拒绝了这些请求,虽然它坚持认为在未来有可能在其车队中增加更多的电动汽车。有批评者强调,这种辩解是虚伪的,由于将汽油车转换为电动车的成本有可能比直接购买电动车的成本要高。
 
  USPS供应管理副总裁Mark Guilfoil在一份声明中指出,感谢包括美国环保署在内的联邦机构的意见,经过彻底的审查和研究,USPS确定,环保局要求补充(环境影响报告)和公开听证会的要求,并不会为飞时达快递服务已经长达一年的审查增加价值。同样重要的是,法律上并不要求补充环境影响报告和公开听证。深圳长城国际物流

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