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投行：2022年航运并购将继续，但不易-欧洲空海派+铁路

据悉，该分析师是希腊裔美国人和挪威裔美国人商会第28届年度航运商务会议的小组成员，跨境铁路国际物流，受疫情影响，该会议今年在线上举办。

投行：2022年航运并购将继续，但不易

2022年02月11日 09时 航运界网

Navios Partners首席财务官George Achniotis表示，合并交易的上风在于其规模化及船队多元化。“在过往的几年里，所有行业都出现了极端波动，这些行业的行为是反周期的。船队多元化正是抑制波动的一种方式，国际货运空运价格，它不仅可以为公司提供更好的资源配置，还能够为股东带来更可猜测的股东回报。”结合之前收购的另一家子公司Navios Maritime Containers，Navios Partners目前业务范围包括散货船、集装箱船和油轮三大领域。
另一位对并购交易颇有研究的小组成员是干散货船东星散航运（Star Bulk Carriers）的总裁Hamish Norton，此前曾担任 Doug Mavrinac目前在Jefferies的职位。该公司在过往三年以股票的方式持续收购船舶，扩张船队规模。同时，该公司还因其愿意让被收购公司的负责人进进其董事会而受益。据悉，此前与星散航运进行船舶交易的挪威船东Arne Blystad便是董事会中的一员。
Jefferies在2021年共参与了三笔不同的并购交易，目前有两笔交易已完成，还有一笔交易仍处于未完成状态。具体来说，该公司已完成的交易分别是：International Seaways以4.16亿美元全股收购Diamond S Shipping，以及往年晚些时候Navios Maritime Partners（以下简称“Navios Partners”）与Navios Maritime Acquisition Corp的合并。固然没有透露参与交易的公司信息，但他指出，合并交易过程中可能会出现很多题目，缺乏信任就是其中之一。



 



航运界网消息，纽约投资银行Jefferies分析师Doug Mavrinac日前在一次会议中透露称，在其参与2021年两笔最大合并交易后，目前正在积极参与筹划另外三笔潜伏的并购交易。据悉，交易船东希看能够实现多元化运营，即能够同时拥有多个运营部分。

投行：2022年航运并购将继续，但不易-欧洲空海派+铁路

来源：航运界网

鉴于交易负责人是Navios团体首席执行官Angeliki Frangou，几乎不存在信任题目。Jefferies在这笔交易中代表Navios Partners。Doug Mavrinac以为：“即便克服了社会题目，但假如各方存在信任题目，该交易将无法继续。往年下半年就有一笔因信任破裂而失败的交易。”

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