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自然气运输消息人士称,市场目前共计运营15艘VLEC,韩国和中国的造船厂的在建VLEC数目达9艘。他们预计中国未来将进口更多乙烷,同时订购更多的VLEC。

航运界网消息,万华化学团体股份有限公司(以下简称“万华化学”)正在扩大其在航运业务中的影响力。造船业消息人士称,该团体日前以5.12亿美元的价格与江南造船厂签订了4艘9.9万立方米的超大型乙烷运输船(以下简称“VLEC”)建造合同,其中包括2艘备选船。这批船舶预计于2025年交付。船厂方面暂未表露订单相关信息。
消息人士表示,万华化学正在烟台建造第二个乙烯裂解装置设施。该设施将于2023年6月建成,届时将从美国进口乙烷作为原料,同时还将以石脑油和C4作为原料。该公司是第二家将从美国进口乙烷的中国公司。第一家是卫星化学股份有限公司(以下简称“卫星化学”),它是中国最大的丙烯酸生产商。

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2021年年底,江南造船向交银租赁和山东海洋团体下属太平洋气体船公司(Pacific Gas)交付了全球最大舱收留、世界首艘IMO B型舱的9.9万立方米VLEC。该船被命名为“Pacific Ineos Belstaff”号,配备了4个具有船厂自主知识产权的“BrilliancE”B型液货舱和2个C型甲板罐。

目前,卫星化学正通过其租赁的马来西亚船东MISC Berhad的6艘VLEC将其所需的乙烷直接运往中国。此外,该公司还与新加坡航运公司东太平洋航运(Eastern Pacific Shipping)签订了6艘VLEC的租赁合同,与国内船东天津西南海运有限公司签订了2艘VLEC的租赁合同。这14艘船舶均与卫星化学签署了15年期租船合同,预计将推动乙烷进口量的增长。


2020年,AW Shipping共计向江南造船订购了5艘8.6万立方米双燃料超大型液化气船(VLGC)。前3艘船舶已于2020年7月签字生效,每艘船造价约为7300万美元,预计在今年第三季度和第四季度交付;后2艘预计在2023年1月和3月交付。
来源:航运界网

 

卫星化学和万华化学的区别在于前者并不希看成为船东,海运报价国际快递,而万华化学却在船东领域进行了多元化经营。2020年8月,其与阿布扎比国家石油公司(ADNOC)旗下子公司Adnoc Logistics & Services(ADNOC L&S)合资成立了AW Shipping。在该公司成立之前,ADNOC和万华化学签署了一份为期10年、潜伏价值高达120亿美元的液化石油气供给合同。
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