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而2020年第四季度为1.152 亿美元-德国海派

  在集装箱价格方面,高峰期新造集装箱的价格接近每标准箱 4,000 美元,是历史标准的两倍。固然随着箱子的短缺题目逐渐缓解,集装箱产量和价格在21年的第四季度已经开始回落:产量相较于三季度下降14%,新集装箱价格下降15%(仍高于2010-2011年的3000美元高位),但集装箱制造商2021年的收进还是比较可观的。

  Drewry数据显示,中国高度整合的集装箱制造业在2021年生产了718万个集装箱(以20英尺集装箱为单位折合计算),比2020年增长 130%,比2018年的上一个创纪录年份增长62%。在空箱回流受阻的情况下,持续飙升的运输需求推高了集装箱制造需求。

  高产高价的集装箱制造业

  排名第二的租赁商Textainer 报告称,2021年第四季度的净收进为7290 万美元,而2020年第四季度为4430万美元。

  关于集装箱供给与拥堵的关系,Textainer首席执行官Olivier Ghesquiere以为,尽管最近在洛杉矶和长滩等待泊位的船舶队列有所缓解,但港口拥堵不会很快结束。“我的观点是,跨境铁路国际物流,在今年的大部分时间里,拥堵将仍然存在。这并不是一个真正可以通过增加收留量来解决的题目,事实上现在的船舶和集装箱都已经被充分利用起来了。真正的题目在于内陆物流。”

  由于2021年的集装箱产量从很大程度上填补了空缺,2022年的集装箱产量预计将回落。据Loadstar称,德鲁里估计今年的集装箱产量将达到450万- 480万标准箱,比2021年下降33%-37%。

  集装箱租赁公司同样在火热的市场中分得一杯羹。全球最大集装箱设备出租商Triton报告称,2021年其第四季度的净收进为1.774亿美元,而2020年第四季度为1.152 亿美元。该公司购买了价值36亿美元的集装箱,这些集装箱已于往年交付,目前有4.15亿美元的新集装箱订单将于今年交付。

  以全球集装箱生产龙头企业

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