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截止到2021年9月30日-法兰克福FRA空运

截止到2021年9月30日-法兰克福FRA<a href=http://www.bj-hys.com/ target=_blank class=infotextkey>空运</a>


穆迪表示,鉴于负面评级展看,在未来12个月内,Soechi的评级不太可能上调。尽管如此,假如该公司成功为2023年初到期的5700万美元进行再融资,并保持稳定的经营业绩,穆迪可能会考虑将评级展看恢复为稳定。穆迪补充称,假如Soechi在为即将到期的债券再融资方面碰到任何延迟,穆迪可能会下调其评级。另外,假如行业基本面减弱,导致租金下降或Soechi无法续签到期的租船合同,其评级也可能被下调。


来源:航运界网

穆迪表示,从积极的一面来看,Soechi的收进相对稳定,约90%的收进有定期租船合同支撑,其中大部分与印尼国有石油自然气公司(Pertamina)签订。该公司也受到印尼航运法设立的高进进壁垒的保护。该法规定,印尼国内海运必须使用悬挂印尼国旗的船舶。然而,与全球同行相比,Soechi的运营规模仍相对较小,并且严重依靠两艘超级型油轮(VLCC),占其船队载重吨位的40%,因此Soechi的评级展看仍然受到限制。

穆迪将印尼油轮船东Soechi的评级展看从稳定下调至负面

2022年02月18日 18时 航运界网


穆迪表示,截止到2021年9月30日,Soechi自由现金余额为3700万美元,海运报价国际快递,预计未来18个月的营运现金流约为5600万美元,虽足以弥补其债务摊销支出和维持资本支出。然而,铁路运输上海空运,将没有足够的资金来支付2023年1月到期的剩余5700万美元未偿票据。因此,Soechi将需要依靠外部资金来满足其再融资需求。
穆迪助理副总裁兼分析师Stephanie Cheong表示,评级展看下调至负面,体现了Soechi将于2023年1月到期的剩余5700万美元未偿债券所增加的再融资风险。尽管该公司计划扩大其担保贷款额度,以对到期债券进行充分再融资,但目前尚未达成具有约束力的协议。
 




穆迪表示,尽管Soechi 在治理其活动性和资本结构方面历来积极主动,印尼银行迄今为止也一直给予支持。2020年12月,Soechi从印度尼西亚曼迪利银行和印尼中亚银行获得了一笔1.8亿美元的七年期分期偿还有担保贷款,用于对现有银行贷款进行再融资,并通过一系列操纵回购了其2023年债券中的1.43亿美元。但Soechi的融资渠道仍然有限,这可能会挑战其及时筹集额外资金以解决到期债券的能力,由于Soechi的整个船队已经被抵押。

航运界网消息,评级机构穆迪近日称,印尼油轮船东Soechi可能很难为2023年初到期的未偿还债券进行再融资。基于此,穆迪已将其子公司Soechi Capital Pte发行的2023年债券的评级展看从稳定下调至负面。

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