也是公司历史最佳-加拿大多伦多海运
第四季度，Flex LNG收进为1.146亿美元，与第三季度8180万美元相比增长3200万美元，环比增长40%。
尽管液化自然气价格上涨，但液化自然气运输船现货市场在2021年11月达到时的高点后开始回撤。该公司以为现货市场暴跌的主要原因是，由于对自然气供给的担忧，欧洲自然气市场在12月陷进混乱，再加上乌克兰的紧张局势，可能会对俄罗斯通往欧洲的管道流量产生影响。这导致欧洲自然气价格高于亚洲自然气价格，从而有效地结束了西/东套利，这对航行间隔产生了不利影响。然而，该公司以为2022年现货市场将重新平衡，由于今年交付的新造船约为2021年的一半。基于此，尽管2022年第一季度液化自然气运输船现货市场疲软，但Flex LNG预期其2022年全年业绩将与2021年相当。
Flex LNG公布最佳年度业绩，2021年净利1.62亿美元
2022年02月18日 15时 航运界网
2021年全年，Flex LNG收进为3.43亿美元，与2020年的1.64亿美元相比增长1，79亿美元，增长109%。调整后的净利1.45亿美元，与2020年的3400万美元相比增长1.11亿美元，增长326%。
第四季度，该公司船队均匀日租金（TCE）为95908美元，与第三季度的68341美元相比，环比增长40%。
该公司通过现货市场和固定租金的相结合的经营策略，跨境铁路国际物流，截止到2月16日，已确定的租期（FIRM PERIOD）总计达32年，假如租船人公布“选择续租”，则总计的租期将达到65年以上。
来源：航运界网
调整后的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为9550万美元，与第三季度6450美元相比增长3100万美元，环比增长48%。净利6940万美元，与第三季度3280万美元，环比增长299%。
据航运界网了解，官网显示Flex LNG拥有13艘17.4万立方的超大型液化气船（VLGC)。根据其租约覆盖情况来看，对于2022年，该公司已经锁定了约93%的营运收进，仅有一艘船舶FLEX VOLUNTEER在二季度之前是在现货市场营运。在航运界网看来，Flex LNG实在并不看好2022年的现货市场，换句话来说，FLEX LNG已经在他们以为的高点通过长期租船合同锁定了其预期收益，这至少是一种相对稳妥的策略。
航运界网消息，液化自然气运营商Flex LNG Ltd（以下简称“Flex LNG”或该公司）2月16日公布2021年第四季度和全年未经审计的财报。
Flex LNG治理公司首席执行官Øystein M Kalleklev表示，基于四艘船投进现货市场营运，海运报价国际快递，遇上了市场热门，给公司第四季度业绩带来突破，第四季度的收进从第三季度的8180万美元跃升至1.146亿美元，高于预期的1.1亿美元。该公司船舶的均匀日租金稳定在95908美元，超过了2019年第四季度的天天94000美元，接近2018年第四季度的天天97571美元。在过往，该公司保持了较高的现货敞口，这也反映了在2021年的业绩中，目前公司已经在高位锁定相对公道的固定租金的期租合同。
2021年11月，该公司公布进行资产负债表优化计划。通过增加大量长期合同，降低贸易风险，并通过与融资机构协商，从资产负债表中开释1亿美元现金。2月16日该公司公布通过6.95亿美元的新融资，进一步开释8700万美元现金。截止到2021年12月31日，该公司手握现金余额高达2.01亿美元。
第四季度，收进、净利都是公司历史最佳，第四季度净利为6940万美元。2021全年净利1.62亿美元，也是公司历史最佳。强劲的业绩，加上大量与一流租家的租船合同，使公司能够进行较好的现金分红。基于此，公司公布第四季度分红为每股0.75美元，这相当于为股东提供了一个有吸引力的年化约15%的收益率。
