第四个航空关键诞生-欧洲空运
今年以来，顺丰航空业务板块新动态不中断。1月25日，顺丰旗下大型无人机公司丰鸟科技正式取得中国民航局颁发的支线物流无人机试运行许可和经营许可；随后鄂州机场进进冲刺阶段，将于今年年中开航。
双流区航空经济局相关负责人表示，一直以来，全货运飞机数目较少，航空货运严重依靠客机腹舱。该项目的落地，有利于从根本上改变成都全货机运力发展不足，全货机运量、邮快件货物占比不高的题目。
补足全域航空板块 物流空战再升级
有业内人士表示，疫情以来，国际供给链出现了诸多变化，集装箱供需失衡、运价大幅上涨等题目频发，对全球贸易发展带来了负面影响。航空港口作为基础性、关键性设施，通过空陆联动畅通了现代物流体系和国际物流供给链体系。
2024年投运 10年内机队规模将达50架以上
北京、杭州、深圳之后，顺丰第四个航空关键落户成都。
在此背景下，随着快递业向着高质量发展的步伐加快，快递企业也纷纷卡位航空领域。往年，京东航空横空出世，搅动了本不平静的快递航空领域，海运报价国际快递，而今年以来，无论是顺丰鄂州机场的即将开航、顺丰航空西部总部的正式落地，还是圆通航空在西咸新区等地的先后布局，不仅将物流空战推向白热化，也让接下来的市场竞争显得看点十足。
规划同时表示，到2025年，初步建成安全、聪明、高效、绿色的航空物流体系，航空物流保障能力明显增强，降本增效成效明显，体系自主可控能力大幅提升，航空物流对高端制造、飞时达快递快递、跨境电商等产业服务能力持续进步。
京东物流、圆通等也对航空业务虎视眈眈。2021年8月3日，京东旗下的江苏京东货运航空有限公司获批，正式与圆通航空、顺丰航空形成三足鼎立之势。虽尚未拥有自建机队，主体航空运输的货机也是以包舱、租赁方式实现，但根据京东公然的全球超级港项目规划，预计2025年机队规模达到114架，空运报价海运价格，货邮吞吐量达233万吨；2045年机队规模达到501架，货邮吞吐量达810万吨。
物流公司在航空业务上剑拔弩张，政策也在推动我国航空物流的进一步发展。今年2月，民航局首次编制的航空物流发展专项规划《“十四五”航空物流发展专项规划》提出，“十四五”时期我国航空物流以推动高质量发展为主题，以降本增效为核心，坚持安全发展底线与聪明民航建设主线，加快航空物流供给侧结构性改革。
具体来讲，总投资5亿元的顺丰四川分拨中心产业园已于2021年11月正式建成投运，顺丰在省内60%的快递在此实现快速集散与中转分拣。而顺丰西部航空货运关键将在2024年正式投运，未来可实现航空快件直集直散。
据先容，顺丰航空将加大全货机投进，建立以宽窄体结合、远中程兼顾的高载量国际化全货运机队。目前，顺丰航空在双流机场布局北京、杭州、深圳、上海4条全货机航线，开通了孟加拉国达卡、尼泊尔加德满都两条国际全货机航线。2020年在双流机场实现货邮吞吐量14.7万吨，增长36.6%，占机场30.4%；2021年在双流机场实现货邮吞吐量15.8万吨，增长7.8%，占机场25.2%。
2月16日，成都市双流区人民政府与顺丰快递团体正式签署了关于顺丰快递中国西部总部项目的投资合作协议。此次签约也意味着顺丰航空在成都的华西总部项目将落地生根。
业内以为，随着我国消费结构和产业结构的升级，加强航空货运能力不仅是短期应急需求，也是长期的发展需要。一方面，得益于国内生活水平的提升，还有快速增长的电商市场带动，消费者对海鲜、鲜花、水果等鲜活易腐产品空运需求上升。另一方面，得益于中国制造能力强，电子产品、精密设备等高端产业产品空运需求也将持续增加。
官方消息显示，顺丰航空中国西部总部项目是继顺丰四川分拨中心产业园、顺丰西部航空货运关键、物联云仓项目后，顺丰团体在双流机场周边布局的第四个项目。顺丰方面表示，随着西部总部的落地，顺丰航空在双流区的航空物流生态布局将进一步完善。顺丰控股董事长、总经理王卫表示，该项目预计10年内机队规模达50架，建立顺丰继北京、杭州、深圳之外的第四个区域国际航空关键，助力成都国际门户关键开放和全球供给链体系建设。
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