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  国产大飞机预计今年交付

  C919将给中国航空产业带来变革

  对于C919适航证取证进度,2021年12月,中国民航局曾表露C919进行适航审定科目的具体情况,已完成1694个试验点和34项审定试飞科目,还有自然结冰等大量试飞工作需要完成。

  银河证券研报曾表示,根据中国商飞和波音公司的市场猜测,未来20年,我国对类似C919这类窄体客机的需求量为每年均匀300架左右,假设未来C919在国内能够达到三分之一的市占率,则C919飞机年均匀交付量有看达到100架。目前,海运报价国际快递,已经交付的ARJ21-700飞机的售价是国外同类机型庞巴迪CRJ-900价格的86%,跨境铁路国际物流,因此,按照ARJ21-700的定价比例,猜测C919的售价约为0.8亿美元。因此,其以为未来C919的年销售额有看达到80亿美元。静态估算,未来将对我国航空产业带来约68%的增量。

  贺东风要求,要力促开放合作,团结好外部气力。要团结好国内外供给商、合作伙伴、客户,凝聚好国内外的气力和资源,为公司型号研制、飞机运营争取支持。贺东风夸大:“无论碰到什么困难,都要坚持,一定要把大飞机搞上往”。

  C919是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,又称国产大飞机,座级为158至168座,对标波音B737和空客A320。C919于2017年5月完成首飞上天,2020年12月,该机型进进中国民航局的适航审定程序。

  此外,C919客机机体部分以国内供给商为主,主要由洪都航空、中航西飞、中航沈飞三家上市公司包揽机身业务。从上下游产业链来看,机体制造会对上游原材料产生需求,中信建投建议关注光威复材、宝钛股份等公司。

  东方航空或是国产大飞机全球首家启动用户。2021年3月,东方航空与中国商飞公司签署C919大型客机购机合同,首批引进5架。根据C919负责团队先容,截至今年年初,公司累计拿下了国内和国外850架飞机订单。国内主要订购方为中国国航、东方航空、南方航空、海南航空等航空公司,以及国银租赁、工银租赁、交银租赁等租赁公司。

  中国商飞表示,2022年大飞机由研制阶段逐步转进产业化阶段。C919预计将于2022年完成交付。

  证券时报

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