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延续上风 再取突破 汽车运输船市场开门红-物资航运


中国船舶团体江南造船携手中船贸易与上汽团体下属安吉物流签订2艘7600车位LNG双燃料远洋汽车运输船建造合同。该型船由上海船舶研究设计院研发设计,拥有完全自主知识产权,该船总长199.99 米,型宽38米,型深 15.5米,结构吃水10.2 米,航速19 节,共13层汽车甲板,其中4层活动甲板可大大进步装车灵活性,配备最新ICER系统的双燃料主机可明显降低温室气体及氮氧化物的排放,满足EEDI三阶段及TIER III等要求,进中国船级社(CCS)和挪威船级社(DNV),为一型先进的低碳环保船型。
招商产业与挪威礼诺航运(Höegh Autoliners)公司签订4艘全球最大9100车汽车运输船建造合同,该合同还包括8艘同型船的选择权。该型船由招商产业旗下Deltamarin公司进行设计,海门基地负责建造,该船采用LNG作为主燃料,并采用DNV最新的船级符号“氨燃料停当”和“甲醇燃料停当”,海运费,满足了未来“双碳”目标的技术要求。
来源:中国船舶产业行业协会


2021年,我国船舶企业捉住市场机遇,承接汽车运输船订单57.6万载重吨,占全球总量76.6%,铁路运输上海空运,中国船舶团体江南造船建造的全球首艘LNG双燃料+电池混合动力汽车运输船“Auto Advance”号进选国际着名船舶杂志MaritimeReporter & Engineering News的“年度世界名船”榜单,彰显了我国在该船型领域的国际引领地位。近日,我国船舶企业加大技术创新力度,再度斩获两份订单,进一步巩固了全球市场领先地位。

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