作者:飞时达北京国际快递公司 | 2022-02-08 阅读数:642 |
随后,三副再次接船长电话后开启“一长声”/分钟的自动雾号,并再次通过 VHF 呼唤“义海”轮,仍未收到对方回应。
0851 时,两船发生碰撞。
0825 时,“义海”轮航向 324.1°、航速 11.7 节,间隔“交响乐”轮 5.16 海里、CPA0.52 海里。船长发现本船偏离了计划航线,随后向左调整航向。
0840 时,值班水手在雷达上看到本船前方有黄色雷达回波并报告船长,船长未予理会。
27 日 0745 时,“义海”轮航行至青岛外海,船长和值班水手到驾驶台接班,雷达、电子海图等航行设备工作正常,开启 2 部雷达,量程 6 海里,均为真航向向上、偏心显示,自动舵航行。此时,该海域有大雾、能见度不良。
本起事故是“义海”轮和“交响乐”轮两船在能见度不良水域发生碰撞,致“交响乐”轮左舷第 2 货舱破损,货油泄漏进海,造成海域污染的事故。
2021 年 4 月 3 日,“交响乐”轮从马来西亚 LINGGI 港开航,载运货油 145474.053 吨。22 日 2148 时,该船抵达青岛朝连岛以南水域锚泊。事发时,“交响乐”轮船上存有自用燃油481.6 吨。
0848 时,“交响乐”轮船长上驾驶台,命令三副通知大副往船头。
碰撞事故造成“交响乐”轮的货油泄漏,泄漏的货油导致了相关水域污染。
2021年3月28日,“义海”轮载运22312.38吨花生饼由苏丹港开往青岛。航行途中,该轮出现新冠疫情。为救治船员,该轮临时挂靠海南三亚和海南洋浦港,16 名新聘船员替换全部原有船员。4 月 22 日,该轮离开海南洋浦港驶往青岛港。事故发生时,“义海”轮船上存有自用燃油 1046.09 吨。
0834-0838 时,国际货运空运价格,“交响乐”轮三副通过 VHF 多次呼唤“义海”轮,均未收到对方回应。
0842 时,“义海”轮备车完毕。
0824 时,“交响乐”轮船位:35°43′.9N/120°58′.5E,船艏向 254.7°,三副使用 ARPA 雷达对“义海”轮进行手动跟踪。
0826 时,“义海”轮航向调整至 319°、航速 11.9 节,间隔“交响乐”轮 4.86 海里、CPA0.08 海里。
近日,中华人民共和国海事局发布青岛“4
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