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DSV以48亿美元的价格收购亚致力物流(Agility Logistics)下属物流业务Global Integrate


该交易于往年8月完成,彰显了DSV在物流行业的领先地位,预计年营收将达到1600亿丹麦克朗,员工数接近80000人。Jens BjørnAndersen表示,空运报价海运价格,假如能在12个月内成功地将一家颇具规模和复杂的公司整合到现有的业务里,我们将感到满足。同时,一旦整合完成,将贡献30亿丹麦克朗的协同效应。
来源:航运界网

DSV以48亿美元的价格收购亚致力物流(Agility Logistics)下属物流业务Global Integrated Logistics(GIL)-法兰克福FRA空运

值得一提的是,在整合GIL的同时,DSV也在寻找下一个可能的收购。“今年可能会有一笔交易”,Jens Bjørn Andersen表示。事实上,德国DBSchenker一直被以为是DSV的下一个收购对象。





“目前,由于运力不足、航班持续延误以及即将到来的中国新年和疫情管制,航空货运市场面临巨大压力。”
而在Jens Bjørn Andersen看来,航空和海运领域的优秀公司还是非常具有吸引力的。“我们对航空和海运的感情深厚,也创造了巨大价值。当我开始担任DSV的首席执行官时,陆路运输板块规模超过航空和海运,但现在,后者已占DSV收进的75%甚至更多”。

航运界网1月11日消息,DSV首席执行官Jens Bjørn Andersen接受外媒采访时表示,铁路运输上海空运,与GIL的整合预计将于今年年中完成。
“亚洲比任何地方都更能感受到这样的挑战。为了满足该地区的货运需求,我们将在新加坡和洛杉矶之间开通一条新航线,每周安排一个航班。”


往年9月,DSV启动了一个航空货运网络,以应对运力不足的题目,自那以后,这个网络一直在扩大。
往年4月,DSV以48亿美元的价格收购亚致力物流(Agility Logistics)下属物流业务Global Integrated Logistics(GIL),预计一年内完成整合。

此外,现有的香港至比利时列日的航线也将扩大,未来每周将有三次航班。

 

此前,DSV通过裁减办公职员和“双重功能”的职员来获得协同效应,在收购美国UTi Worldwide和瑞士公司泛亚班拿时皆是如此。但是,JensBjørn Andersen拒尽透露此次裁员的具体人数和规模,不过,他表示,由于疫情的因素,解雇职员数比最初预期的要少。

与此同时,DSV也一直在拓展空运业务。近日,该物流公司计划在新加坡和洛杉矶之间新建了一条货运航线,以扩大其航空货运网络。

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