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同时帮助印尼帕尔军工公司获得基于韩国设计和技术的本土制造能力-俄罗斯双清

  报道还指出,印尼与大宇造船及航运工程公司的潜艇协议也采用了类似策略。2011年,该公司同意以11亿美元的价格向印尼提供3艘潜艇。前两艘潜艇在韩国建造,最后一艘由帕尔军工公司在泗水建造。印尼还曾寻求与欧洲公司达成类似协议,以采购新护卫舰。由于印尼从众多承包商那里获取这些舰艇,所以某一时刻可能会碰到系统整合题目,但这看起来是印尼防务规划者愿意接受的一种平衡。

  报道称,菲律宾海军2010年左右开始制定计划并编制预算,以对日益老化的舰队进行重大升级。这包括2014年一项与印尼国有造船企业帕尔军工公司签署的两艘两栖登陆运输舰的采购合同,合同金额达9200万美元。

  报道以为,菲律宾可能会继续选择现代重产业公司的原因之一是,单一承包商可以交付各种系统兼收留的舰艇。另一方面,假如你向不同供给商分散采购舰艇,可能就无法将它们整合进同一套武器控制系统。有意思的是,这种分散采购方式正是印尼采用的方法。

  报道先容,帕尔军工公司为菲律宾建造的两栖运输舰实际上始于2004年与韩国大宇造船及航运工程公司达成的一项1.5亿美元的协议。头两艘运输舰在韩国设计和建造,随后帕尔军工公司在位于印尼泗水的造船厂建造了后两艘运输舰。印尼本可以用更低价格从另一个承包商手中采购这些军舰吗?也许可以。但通过目前这种方式,帕尔军工公司获得了在国内建造这些运输舰的能力,这还使印尼后来得以在本土建造两艘运输舰,以出口至菲律宾。

  报道称,马来西亚的海军现代化之路要更坎坷一些。根据法国造船企业海军造船局团体的许可,马来西亚政府着手在本国霹雳州的莫实得海军造船厂建造6艘濒海战斗舰,但该计划一直受到工期延误和本钱超支的困扰,首舰预计要到2026年才能开始服役。

  据美国外交学者网站1月11日报道,跨境铁路国际物流,菲律宾、印尼和马来西亚等国开始购买更多昂贵的海军装备。韩国大型海军造船企业

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