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美国内外各航空公司需要根据NOTAM调整机队运行计划-联邦国际快递

  而国际航线和货机的影响更为严重而分化。美国三大航中,以777和787作为主力国际机队的美国航空和联合航空方寸大乱,而保有A350和A330的达美航空几乎完全不受影响。而货机方面,联邦快递作为世界最大的777F用户,其受到的影响也可想而知;而反过来以747-8作为主力远程机队的UPS则躲过一劫。

  不过值得庆幸的是这并不是系统性题目--同样大规模使用精密进近的欧洲国家,由于5G使用较低的频段(3.4GHz-3.8GHz)而逃过一劫。同理,中国民航不大可能出现类似的题目--中国5G也不使用这一次事件涉及的3.98GHz左右的频段。因此,我们还是可以安心地在机场候机楼里使用5G服务的。

  但是,由于无线电高度计的发射功率始终有限,因此假如地面具有功率远大于此的发射台,即使削减到一半,也可能对无线电高度计造成干扰。干扰因素可见于ITUM.2059中的指引(https://www.itu.int/dms_pubrec/itu-r/rec/m/R-REC-M.2059-0-201402-I!!PDF-C.pdf):

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