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是不是就一定现实可行呢? 好比汽车在公路上行驶要遵守交规以及服从交警的指挥一样-莫斯科空运SVO

  2016年国务院印发《“十三五”国家科技创新规划》,将航空发动机及燃气轮机列进我国面向2030年要部署的与国家战略长远发展和人民生活紧密相关的科技创新重大项目。但这个行业被国际巨头把持多年,要想取得一丝一毫的进展,不仅要取得关键技术上的突破,而且更要突破专利、行业标准等带来的贸易壁垒,作为追赶者,要想完成对领先者的“超越”,其难度之大可以想象。

  另一方面,通航飞行器的运行本钱也是居高不下,其中航油、飞机/发动机的维修、飞机拥有本钱等是主要的本钱构成因素,而且是通航企业自身难以控制的本钱。不稳定的业务和高企的本钱形成负向循环,使得通航企业的市场运营难上加难。

  2021年8月,DHL从Eviation公司订购12架全电动的Alice飞机,计划2024年开始交付,而Alice装配的正是Magni650。

总结

  显然,国外的新能源科技公司和飞机制造商联手在走现有飞机型号电动化改装的路子,与开发一种全新的电动飞机机型相比,改装之路会大大缩短型号取证时间,使得成熟飞机型号的电动版能尽早投进商用,抢占市场先机。

  

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