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煤炭和天然气成为头条新闻-韩国ICN空运

  IEA将2022年第一季度的需求猜测下调了60万桶/日,omicron变种病毒下的旅行限制可能加强需求的季节性疲软。然而,IEA预计,疫苗的推广将限制对石油需求的长期影响,其仅将全年的猜测减少了10万桶/日。

  除非Omicron变种病毒,或出现另一个变种,对全球经济复苏造成彻底的破坏,导致石油需求急剧下降,否则原油轮市场在未来一年应该会有所改善。石油需求的持续复苏,加上OPEC+的产量增加,应该会促进对油轮运力的需求。全球范围内的低石油库存也是一个看涨的信号,很多炼油厂可能会库存长期缩减后寻求重新进货。此外,在上一季度,越来越多的船舶被送往回收,国际物流,这将对运费有一定支撑。

  在本季度早期,中国遭遇了能源危机,由于进口和价格飙升,煤炭和自然气成为头条新闻。在某种程度上,随着中国增加能源采购,对这个全球最大进口国的原油进口量也有所增加。自10月中旬以来,运往中国港口的VLCC货运量增加了近40%,为货运市场提供了一些亟需的支持。

  有一个因素不太可能在未来一年支持运费,那就是慢速航行。根据Signal的数据,今年大部分时间里,原油贸易的周均匀速度一直呈下降趋势。固然在第四季度的前半段,随着需求和运费的反弹,均匀航速有所回升,但Omicron变种病毒出现后,船舶航速再次放缓。若需求持续疲软,船舶提速的空间将相当有限。

  另一方面,OPEC+分析师对omicron变种病毒的影响的担忧要少得多,他们以为明年年初的需求增长与Covid-19前几年的增长率一致,该组织最近将其对第一季度需求的预计进步到110万桶/日。

  原油

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