旅客在买机票的同时根据系统提供的计划执飞所购航班的机型座位图-美国空运
对东航来说，短期内可以提升自己服务水平和经济效益，长期看引领中国民航服务质量的提升。固然新冠疫情仍时有蔓延，但总体看已经过了最困难的时候，彻底根治已指日可待。东航此时推出这个新产品，可以试验市场反应，特别是节约了当前旅客出行时间，按照民航经济学理论，旅客节约了时间、获得了更多的福利，可以接受相比原来更高的票价，从而为东航提供更高收益。长期看，假如市场反应良好，其他航空公司也会跟进，从而带动中国民航在销售和订座服务方面迈向更高质量，提升中国民航的竞争力，助力中国民航高质量发展。
东航的这一次自动值机的变革，也是一个多方共赢的好的举措。
首先就是从旅客体验来说，买了票选了座之后，假如没有行李的话，就可以直接过安检，不用再排队值机，而且还能够提前选座，这个很重要。
第三个就是他目前只在直营的渠道做这个事情，就可以吸引旅客更多的在直营渠道买票，由于提前选座对旅客来说有很大的吸引力。所以对他加强直销也有很大的帮助。
对旅客来说，东航推出“体验版”新产品，可以极大地节约旅客时间，相对原来的服务模式，粗略判定将为每名旅客至少节约30分钟（包括步行到人工值机或自动值机柜台、打印登机牌并步行到安检口），按照们团队我测算结果，每名航空旅客的时间价值约为200元/小时，则可节约100元，普及开来，东航此举可以为旅客节约时间价值至少超过50亿元。
近年来，随着民航信息技术的不中断发展和安全保障能力的提升，旅客已可以在相当数目的航班上，通过购票后在航空公司官网或经航空公司授权的销售渠道办理线上选座服务，满足了部分旅客对选座的需求。为进一步拓展这一需求，从2022年1月1日到3月31日，东航先期推出“体验版”：所有通过东航官方直营渠道购买东方航空、上海航空实际承运的国内航班（不含代码共享航班、经停航班；票号非781开头客票不适用）的旅客，在保证飞机配载平衡、航班安全运行的条件下，就能像高铁、电影院那样，购票同时确定座位。旅客在买机票的同时根据系统提供的计划执飞所购航班的机型座位图，按照个人喜好选好座位。从而一次性实现购票、选座、值机等操纵，天生电子登机牌在APP系统内，并发送附有二维码电子登机牌的短信，进一步提升了旅客伺机体验。而在航班腾飞前1小时，东航将会为未选座值机的旅客自动选座并办理网上值机手续。携带儿童旅客，系统自动判定12岁以下儿童，安排同行者连座，在开放的可选座位及左右侧自动寻找可连座的座位。70岁以上老人（通过身份证号识别），则优先安排靠过道座位。
民航资源网专家顾胜勤以为：
民航资源网专家、中国民航大学航空经济研究所所长李晓津表示：
民航资源网专家林智杰表示：
从服务角度来说，减少服务流程，进一步提升了无缝式体验。以前的无缝式服务是环节与环节的有机对接，而现在减少了环节，更有利于实现无缝式服务。便捷服务是高质量服务的重要体现，同时也可以为航空公司节省一定运营本钱。
对东航来说，他能够精简整个旅客服务保障的流程，在新的信息化的技术下，很多原来被行业奉为金科玉律的流程都可以被大幅的改善和优化，可以节约人力，进步效率，海运报价国际快递，这个特别大的一个变化。
民航资源网2021年12月30日消息：中国东方航空公布，从2022年1月1日起，东航官方直营渠道销售东航、上航实际承运航班将改变原“先购票后选座值机”分步完成的模式，实现“购票即选座值机”一次完成，标志着东航不中断拓展的“聪明航空”建设引领行业创新再进步，让航空出行体验更美好、更便捷。
从营销角度来说，目前实现购票、选座、值机一步到位，空运报价海运价格，下一步可以进一步推出差异化产品服务，将产品销售给最需要的人，实现收益最大化，航司可以增加收进。
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