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新增运力超2.64万TEU-阿尔及利亚空运ALG

  鉴于上述情况,FMC将主要调查万海收取滞箱费是否违反了美国联邦航运法规。

  截至目前,万海航运今年已经购进13艘二手船投进运营,总运力超6.85万TEU;

  同时,万海航运今年还接收了11艘新建集装箱船,新增运力超2.64万TEU。

  另外,万海航运代子公司万海航运(新加坡)有限公司发布公告称,租进1艘2741TEU和1艘2200TEU集装箱船,国际物流,两艘船租金高达8575.5017万美元。

  万海航运透露,该公司的主要策略是着眼近洋地区货载高成长、跨区域特性,借由中国大陆出口与区间航段网络加速远洋货载的发展。

  据外媒报道,美国联邦海事委员会(FMC)于2021年12月30日发布公告表示,即日起,对万海航运收取的“不公道”滞箱费展开调查。

  尽管曾有客户向万海提出免除滞箱费的请求,但万海仍以“我们无法控制预约系统”为由,拒尽了这一要求。

  调查范围主要包括万海2020年春季以来共计21笔相关订单,每笔收费从125美元至1550美元不等。

  除了租船之外,国际货运空运价格,万海航运从11月以来已经连续两个月斥资买船,11月上旬公布以不超过2亿美元的总价购进数艘二手船,12月上旬又决定以总价不超过3.2亿美元继续购船。

  按照FMC的说法,万海航运在“无法提供还空箱地点”“无法预约还空箱服务”等情形下,仍向托运人收取滞箱费。

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