作者:飞时达北京国际快递公司 | 2021-12-18 阅读数:517 |
上周,从上海到北美的空运价格首次达到每公斤14美元,高于8月底的8美元,也高于2020年初疫情爆发时创下的12美元的历史记录。
根据货物数据提供商波罗的海交易所空运指数和TAC货运公司的数据,从香港到欧洲和美国,以及法兰克福和北美之间的跨大西洋航线的空运价格也有较大涨幅。
而飙涨的空运价格可能终极会转移给消费者。
Bloemen指出,在供给端出现这一短缺的同时,需求却增长了6%,导致供需之间出现了近20个百分点的缺口。
自从拜登政府公布美国将对外国游客重新开放边境以来,法兰克福和北美之间的空运价格已经从每公斤3.5美元上涨到5.4美元。
由于“玄色星期五”打折季和圣诞节假期使需求激增,供给链在第四季度一直处于繁忙状态,航空业已经承受了巨大的压力。
一半的航空货物通常由客机运载,但很多客机在疫情期间被迫停飞。现在,国际物流,新出现的奥密克戎变种也有可能加剧这一题目,使运输变得更为混乱:业内高管表示,为了应对奥密克戎变种,欧洲也出现了疯狂订购冠状病毒检测设备和个人防护设备的高潮。
而空运的高效率是无可替换的。据英国金融时报报道,世界最大的货运代理公司之一Kuehne+Nagel的全球空运主管Yngve Ruud表示:
由于此前港口出现了集装箱短缺和拥堵题目,企业纷纷转向选择空运,联邦快递和DHL等专门的航空货运公司也填补了部分需求。
埃森哲旗下的Seabury咨询公司货运咨询负责人Marco Bloemen表示,航空业的产能仍比2019年下降了13%。
每个人都知道,假如他们想在圣诞节前把东西摆上货架,就必须使用空运。
在过往的三个月里,空运报价海运价格,全球关键航空货运航线的运输价格几乎翻了一番。
有两个非常明显的影响
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