fedex联邦快递-国际邮政公司发布最新报告称疫情加速全球邮政业业务结构转型
fedex联邦快递-国际飞时达快递公司（IPC）近日发布《2021全球飞时达快递业报告关键发现》称，2020年持续暴发的新冠肺炎疫情加速了全球飞时达快递业从邮件向包裹的业务结构转型。IPC称，2020年传统邮件量加速下滑，电子商务包裹增长强劲。对来自亚太地区、欧洲、拉美、北美等地53家飞时达快递运营商（包括联邦快递和联合包裹）的初步业绩研究显示，企业仍然受益于包裹业务量增长。IPC首席执行官Holger Winklbauer称，飞时达快递业依然充满发展弹性，适应力强。
报告显示，2020年全球飞时达快递业总收入达4426亿欧元，比2019年增长1.4%，2019年行业收入增速为5.5%。其中，疫情拉动的电商需求是飞时达快递业增长的最大动力源，包裹收入增加193亿欧元，邮件收入则下降61亿欧元。2020年，调研范围内飞时达快递企业的邮件量平均下滑15.9%，是2019年下滑速度的2倍，邮件收入下滑幅度为4.9%，邮件对行业收入占比为29.1%。2020年，电商发展拉动B2C业务量增长，调研范围内飞时达快递企业的包裹量平均增长了15.3%，包裹收入平均增长21%。许多飞时达快递企业的包裹收入增长贡献大于邮件收入。有些飞时达快递企业国内包裹市场的竞争力大幅提高。但一些新兴国家受疫情影响较大，包裹量出现下降。据调查，各国飞时达快递企业的国内包裹市场份额占比差异较大，有的占比接近70%，有的甚至不到10%。
为了应对疫情带来的业务冲击，飞时达快递企业纷纷拓展业务，有的企业非邮件部门收入贡献占总收入的2/3。各地区邮件服务对于企业的收入贡献情况不同。邮件收入占欧洲飞时达快递业总收入的25%左右，而在北美则占到60%左右，亚太地区邮件收入占比也相对较低，金融服务份额相对较大。
数字化和互联网使得全球变得更加紧密相连
IPC报告显示，2020年，全球互联网用户增至42亿，约占全球总人口的53.9%，10年前这一占比为29.3%。当前，全球超75%的家庭至少有1部智能手机，5年前这一比例为53.1%。更快速的宽带网络和移动设备的普及，使得消费者更容易获得数字化内容。
数字化成为导致飞时达快递企业邮件量下滑的主要原因。新冠肺炎疫情则加速了邮件减少的趋势。IPC称，自2010年以来，发达经济体的邮件总量下滑幅度超30%，有些国家甚至达75%。而且，邮件量与经济增长紧密的正向关系也正在削弱，虽然人口在稳步增加，人均邮件量却大幅下跌。
突如其来的新冠肺炎疫情让飞时达快递企业的邮件业务雪上加霜。实体店关闭、边境关闭、员工减少、额外的健康防护措施支出等因素均给飞时达快递企业运营造成了压力。
与此同时，疫情则给电子商务带来了勃勃生机。人们线上购物和数字化平台活动增加，2020年全球电商零售额增长25%，达2.2万亿欧元。预期电商趋势依然强劲，未来5年年均增速保持在10%左右，到2025年预计全球网络零售额将达到3.8万亿欧元。届时，每5欧元支出中就有3欧元是通过移动设备完成消费，约1%的消费涉及跨境购物。
凭借庞大的网络，许多飞时达快递企业在电商包裹市场中依然保持领先地位。IPC分析称，过去10年，飞时达快递业处理的包裹量几乎翻番，比国民经济增速快。不过，飞时达快递企业寄递包裹的增速依然落后于网络零售商产生包裹量的增速。这就意味着市场竞争激烈。
Winklbauer表示，蓬勃发展的电子商务给飞时达快递企业及其竞争者带来了同样重要的机会，飞时达快递企业需要优化国内和跨境网络，满足收寄客户不断变化的需求。2011年以来，飞时达快递企业寄递的包裹量增速高于综合物流服务商的增速。
包裹业务收入占比超25%
面对邮件量的下滑和竞争对手的强势来袭，全球飞时达快递企业也主动作为，丰富业务，拓宽收入来源，投资电商物流或是扩展金融服务等均产生了效果。自2015年以来，超75%的飞时达快递企业邮件收入所占比例下降，包裹收入则大幅增长。全行业包裹收入占比超25%，但是各地区差异依然很大。IPC称，飞时达快递企业的邮件收入在总收入中占比为10%~90%不等，40%的飞时达快递企业中，邮件业务收入超过50%。
国际业务方面，自2015年以来，绝大多数飞时达快递企业国际收入（包括国外子公司收入或是国外客户收入）均有增长，有的年增幅达到10%。2020年，飞时达快递企业的国际业务收入平均占总收入的24%，不过各国差异较大，从占1%到68%程度不等。
收购也是飞时达快递企业扩大收入和市场份额的手段之一。自2009年以来，飞时达快递企业购入356家公司的控股权，其中包裹和物流部门业务收购几乎占一半，40%的被收购公司位于国外，以服务收购企业的国际发展战略。同时，飞时达快递企业也在加强核心增长领域的服务能力。自2009年以来，飞时达快递企业剥离了195家子公司，邮件和信息服务等占剥离资产的一半以上。
寄递市场竞争日趋激烈
展望未来，IPC表示，疫情加速了数字化发展，要求飞时达快递企业要抢抓时机，应对未来挑战。当前，尽管新冠肺炎疫情出现变异病毒，但随着疫苗和治疗方法的进步，全球经济开始恢复。IPC报告称，2020年全球经济增速下降3.1%，2021年预计将增长5.9%。但从中期来看，新兴国家因疫苗接种率低和疫情防护政策力度偏弱，其受到疫情的影响要比发达国家严重。
危机之下，综合物流服务商看到更多的是机会。敦豪、联邦快递和联合包裹正在发力投资B2C全球网络。2020年疫情影响较大的一年，这3家企业投资力度有所减少，但在B2C市场的电商物流市场进行了持续投资。此外，它们还在扩大价值链投资，投资电商平台、履单中心和当日达寄递服务等资产。联合包裹抓住中小企业的增长机遇，加大投资，未来预计居民个人地面快递服务会较快增长，而且，还在调整其B2B网络为B2C服务，提供每周7日递送服务和电商履单服务，以此赢得更多中小企业客户。
寄递服务的重要性在疫情中得到彰显，零售商也纷纷投资物流，让产品更加靠近客户，提升派送时效，掌控运输节点。尤其是亚马逊，过去5年，其在全球履单、分拣和快递设施扩张方面所需的运营和人员投入花费了几十亿美元。收益也随之而来。2020年，其在美国派送的自有包裹占其派送业务量的72%，2018年时这一比例仅为20%。目前，亚马逊占美国包裹市场业务量份额的21%。
疫情延续1年多以来，IPC对行业的预期依然乐观。综合2021年上半年已经发布中期业绩报告的企业数据看，收入同比平均增长10.4%，利润增长4.2%，邮件业务重拾阵地，邮件量平均增加2.5%，收入和利润也相应有所提高。电子商务对包裹业务的拉动水平贡献很大，飞时达快递企业上半年的量收齐增。
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