”他谈到这条航线时说-迈阿密海运费
在澳洲，由于Omicron变体的关系，前往悉尼和墨尔本的旅客必须完全接种疫苗，抵达后必须在家中或酒店隔离72小时。
Omicrom变体出现之前，Delta毒株在全球扩散导致旅游业下滑，国际物流，但在那之后疫苗接种率已经升高，卫生专家正在衡量新变体是否会像其他变体一样导致严重的疾病。
日本已经禁止外国人进境，美国则要求在飞行前24小时进行新冠检测，前往新加坡的旅客现在必须在抵达后七天内天天进行检测。
之前的政策则是无须隔离，夏威夷航空首席执行官Peter Ingram表示，免隔离政策使得该公司将檀香山-悉尼航班由原先规划的每周三班进步为每周五班。
“初期航班不会客满，”他谈到这条航线时说。“但是我们看到假期期间到1月份的预订情况相当好。所以我们以为它是会恢复的。”
亚太地区10月国际客运量只有疫情前水平的5.4%，是全球所有地区中最低的，但是在发现Omicron变体之前，澳洲、日本、泰国、新加坡都已于10月下旬放宽部分边境规定。
“从那时起，我们看到的基本上是暂停，”他说。“我们没有看到很多退缩的政策，固然也有一些例外。”
全球航空公司指责这些规则的变化导致国际旅行需求低迷，而这块业务对它们在2020年因新冠疫情蒙受严重损失后恢复盈利至关重要。
他说：“假如有任何(阻碍)，也只是推迟了恢复”。他以为，美国航空团体的国内业务仍然强劲，但新的旅行限制措施抑制了一些国际市场的需求。
“在Omicron之前，我们看到的是加速开放，”新加坡航空公司SIAL.SI旗下廉航Scoot的首席执行官Campbell Wilson周二在CAPA的活动中说。
“我们还没有弄清楚这到底会是坏了大局的一个事件，跨境铁路国际物流，还是只是一个小插曲，”亚太航空公司协会总干事SubhasMenon在论及Omicron时表示。“目前看起来比较像是个小插曲，不碍事。”
订位系统业者Travelport亚太区负责人Sue Carter说，旅客的信心往往与政府的公告密切相关。
美国航空团体即将上任的首席执行官Robert Isom告诉路透，这家位于德克萨斯州的航空公司能否恢复盈利，取决于旅游需求的全面复苏。该公司的债务负担在美国航空业中是最高的。
一系列新的检测规定和边境封闭在重要的圣诞旅行季节前引发人们的担忧，但一些航空公司的老板说，他们希看任何阻碍措施都是短暂的。
在上周的抛售之后，航空股已经收复了一些失地。固然传闻证据显示，Omicron变种可能不像最初担心的那样致命，这令投资者感到振奋，但可能仍需要几周甚至几个月的时间才能知道它对疫情进程的影响。
航空公司已将国际旅行需求低迷回咎于旅行规定的歧异，而国际旅行需求对于航空公司恢复获利至关重要，Omicron似乎正在使这个题目恶化。
亚太国际旅行需求才刚要步进复苏，就由于Omicron变种毒株来袭导致各国政府收紧规定而受挫，但航空业的大老板们表示，他们期看任何退缩的举措都只是一时。
民航资源网2021年12月8日消息：据路透社报道，据航空公司和机场官员称，由Omicron新冠病毒变体引发的新旅行限制使国际航班业务刚刚开始的复苏受挫，在一些地区造成延误和麻烦。
她说：“我们已经看到一些搜索逐周下降。”
Omicron导致各政府不中断调整各项规定，也导致航空公司为了排班而头痛不已。
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