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被业界专家称为“升船机博物馆”:它是世界首座采用三级升船机方案的通航建筑物;是世界上通航水头最高的通航建筑物-洛杉矶海

  构皮滩水电站是国家“十五”计划重点工程、贵州省实施“西电东送”战略的标志性工程,也是贵州已建成的最大的水电站,于2009年投产发电。

  今年投运的构皮滩水电站通航工程,创造了6项世界之最,被业界专家称为“升船机博物馆”:它是世界首座采用三级升船机方案的通航建筑物;是世界上通航水头最高的通航建筑物,最大通航水头199米;是世界水位变幅最大的通航建筑物,上游水位变幅40米;是世界上单级提升高度最高的升船机,第二级升船机垂直提升高度达到127米;是世界规模最大、提升力最大的下水式升船机,第一、三级500吨级下水式升船机;是世界规模最大的通航渡槽,三级升船机之间通航水深3米,通航渡槽最大墩高超过100米。另有一项国内首创,首次采用通航隧洞穿越山体方案。

  看起来通航很顺畅,但是建造乌江构皮滩水电站通航工程实属不易。

  乌江是长江八大支流之一,也是贵州第一大河,自古以来就是贵州联通外界的航运要道,素有“黄金水道”之美誉。随着该航线的通航,将助力全省经济发展融进“一带一路”和长江经济带发展。

  贵州乌江水运日前全线复航,铁路运输上海空运,14艘载满6800吨磷矿石的货船从贵阳港开阳港区出发,空运报价海运价格,到重庆涪陵转运进进长江,运抵安徽芜湖港。船队经过乌江构皮滩水电站通航工程时,轮船需要在悬空穿行,呈现出一幅“水往高处走 船在天上行”的壮丽景观。

  首先,轮船从余庆县樱桃井码头启航,进进上游引航道,随后进进构皮滩电站通航建筑工程第一级承船厢,下行,进进承船厢,通过中间渠道驶进第二级承船厢,再通过中间渠道驶进第三级承船厢,最后驶出第三级船厢进进乌江航道。

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